Катастрофа Ferrari в Марина-Бэй: что пошло не так? | Анализ Гран-при Сингапура Формулы-1 2025 года

Описание: Ещё одно крайне разочаровывающее и неудовлетворительное выступление Ferrari. Гран-при Сингапура, 18-й этап чемпионата мира Формулы-1 2025 года, вновь продемонстрировал упорные трудности Scuderia. Несмотря на высокие ожидания, для команды, которая продолжает страдать от механических проблем, серьёзно ограничивающих её конкурентоспособность, казалось, ничего не изменилось. На протяжении всей гонки Ferrari сталкивалась с постоянными проблемами с тормозами, которые не позволяли гонщикам выкладываться по максимуму, оставляя им лишь беспомощно наблюдать, как другие команды, в частности Red Bull и Mercedes, контролируют темп, находясь впереди. Это был поистине постыдный сценарий для команды с такими высокими амбициями. Слова Шарля Леклера были поразительно честными, фактически подтверждая наличие текущих технических проблем, в то время как руководитель команды Фредерик Вассёр, как это часто бывает, был больше сосредоточен на поиске объяснений и оправданий, чем на конкретных решениях. Чтобы лучше понять ситуацию, теперь мы можем проанализировать гонку с помощью традиционного подробного технического анализа, выделив ключевые решения, стратегии использования шин и механические ограничения, которые повлияли на неудачное выступление Ferrari в Сингапуре.

В самом начале гонки трасса Marina Bay Circuit была ещё не совсем сухой, но уже обеспечивала приемлемый уровень сцепления, что позволяло гонщикам атаковать относительно уверенно. На первом отрезке большинство команд решили использовать шины средней жёсткости, следуя подходу, доказавшем свою эффективность на этой же трассе в прошлом году. Однако Red Bull выбрала другой подход, выбрав красные шины Soft для обеих своих машин. Среди десяти лучших гонщиков на стартовой решётке Макс Ферстаппен и Фернандо Алонсо также решили использовать ту же стратегию использования шин. Обоснование этого выбора было сложным и многогранным, отражая сочетание тактических амбиций и уверенности в управляемости автомобиля.

В целом, Red Bull использовала эту стратегию не только для оптимизации производительности, но и для того, чтобы нарушить привычную стратегию и потенциально получить преимущество перед конкурентами. Основным недостатком состава Soft является его склонность к очень быстрому перегреву задних шин, чего команды обычно стараются избегать, отдавая предпочтение более консервативным шинам Medium. Однако автомобиль австрийской команды RB21 способен управлять шинами Soft более агрессивно благодаря конструкции, снижающей риск перегрева задней части. Тем не менее, крайне важно тщательно отслеживать износ шин и не допускать обратных эффектов от агрессивного подхода.

ПЛАН:

00:00:00 Анализ старта — трудности Ferrari в Сингапуре
00:01:07 Стартовые условия и выбор шин
00:01:49 Обоснование стратегии и риски
00:03:43 Проблемы тормозной системы Ferrari в Сингапуре
00:06:04 Ferrari SF-25 особенно пострадала от торможения

🚨 Подпишитесь, чтобы смотреть больше видео о Ferrari ✍🏼

НАШИ ССЫЛКИ

● САЙТ ► https://scuderiafans.com/
● INSTAGRAM ►   / scuderiafans  
● FACEBOOK ►   / scuderiafansf1  
● TWITTER ►   / scuderiafansf1  

Присоединяйтесь к нам На https://scuderiafans.com/, сайте, посвящённом культовой команде Ferrari F1. Здесь вы найдёте настоящий кладезь последних новостей, подробной информации и глубокого анализа захватывающего пути Ferrari в мире Формулы-1, а также сможете поделиться своей страстью к Формуле-1 с другими фанатами! Forza Ferrari!

От новостей о гонках до закулисных историй — у нас есть всё. Независимо от того, являетесь ли вы преданным фанатом Scuderia Ferrari или просто увлечённым Формулой-1, наш сайт — ваш надежный источник информации обо всём, что связано с Ferrari.

#ScuderiaFans #ForzaFerrari #ScuderiaFerrari #essereFerrari #Ferrari #Scuderia #PrancingHorse #F1 #Formula1 #motorsport #FormulaOne #race #racing #Charles16 #CL16 #CharlesLeclerc #TeamLeclerc #Leclerc #Lewis44 #LH44 #LewisHamilton #TeamHamilton #Hamilton #TeamLH #Vasseur #FredVasseur #SF24 #SF25 #SingaporeGP