Infiniti представил конкурента BMW X5M

Описание: 0:00 - Intro
0:07 - Infiniti
3:07 - Ferrari
6:54 - Ferrari

INSTAGRAM:   / the_king_drive  

TELEGRAM: https://t.me/the_king_drive_official

Привет друзья. Infiniti - люксовый суббренд Nissan, который долгое время оставался в тени конкурентов. Пока BMW выпускал модели M, Mercedes строил AMG, а Lexus развивал линейку F, японский люксовый бренд методично сокращал модельный ряд, прощался с седанами и тихо уходил в сегмент больших комфортных внедорожников. Многие уже списали марку со счетов в гонке за производительностью. Но, кажется, зря. Уже следующей весной Infiniti выпустить заряженную версию Red Sport флагманского внедорожника QX80 — и это может стать самым мощным продуктом бренда за последние годы. Под капот флагманской версии японцы засунут 600 лошадиных сил — что на 150 л.с. больше, чем у стандартной версии с битурбированным 3,5-литровым V6, который и без того выдаёт вполне уверенные 450 л.с. и 700 Нм крутящего момента.

Ferrari переживает переломный момент в своей истории. Марка из Маранелло активно работает над первым полностью электрическим автомобилем — моделью Luce, — однако это не означает, что компания сворачивает производство машин с двигателями внутреннего сгорания. Напротив, итальянцы продолжают методично обновлять линейку, и очередным её пополнением стал кабриолет Amalfi Spider — прямой наследник Roma Spider, покинувшего модельный ряд совсем недавно. Новинка появилась примерно через восемь месяцев после презентации купе Amalfi и наследует его дизайн практически в полном объёме — за очевидным исключением ввиде крыши. Внешность Amalfi Spider отличается от Roma Spider заметно — как и положено обновлённому поколению. Передняя часть лишилась традиционной решётки радиатора: нос стал более гладким и чистым. Световые приборы стали тоньше и изысканнее, бамперы переработаны, а боковой профиль приобрёл более скульптурный характер.

Пока весь автомобильный мир продолжает клепать кроссоверы с маниакальным упорством, румынский бренд Dacia решил пойти против течения и представиа нечто неожиданное — универсал. Да, самый настоящий универсал с длинной крышей, увеличенным клиренсом и пластиковыми накладками по периметру. Называется он Striker, и, судя по всему, он собирается «ударить» — и по конкурентам, и по ценникам в автосалонах. Striker стал вторым компактным автомобилем марки — после кроссовера Bigster — и первым универсалом в истории бренда. Внешне Striker выглядит как человек, который пришёл на корпоратив в рабочей одежде — и при этом чувствует себя увереннее всех. Пластиковые накладки на колёсных арках и порогах, увеличенный дорожный просвет, характерная для Dacia лаконичная стилистика — никаких хромированных гирлянд и декоративных воздухозаборников. Все как и должно быть. Спереди — узнаваемая горизонтальная решётка с L-образными светодиодными фарами, такая же, как на обновлённых Sandero и Jogger.