ycliper

Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
Скачать

Hoe busvriendelijk is Groningen?

Автор: OOG Groningen

Загружено: 2025-10-13

Просмотров: 3857

Описание: Het OV-bureau Groningen Drenthe roept wegbeheerders in Drenthe en Groningen (provincies en gemeenten) op om meer te investeren in goede infrastructuur voor bussen. Het bureau presenteerde vrijdag een reeks materiaal met praktische tips en richtlijnen aan bestuurders uit de regio, bedoeld om het openbaar vervoer aantrekkelijk, betrouwbaar en vooral betaalbaar te houden.

De flyer werd vrijdag uitgereikt bij de nieuwe bushalte Duinerlaan in Eelde, waar de bus sinds kort voorrang heeft. Vooraf maakten genodigde bestuurders een bustour langs goede en minder goede voorbeelden van businfrastructuur.

Volgens het OV-bureau is het belangrijk dat busroutes beter worden ingericht. Dat zorgt niet alleen voor meer comfort voor reizigers, maar ook voor snellere busritten en een betere doorstroming van het verkeer. Tegelijk met de flyer publiceerde het OV-bureau daarom een handreiking voor businfrastructuur, waarin staat hoe wegen en haltes het best kunnen worden ingericht.

“Hiermee keren we het tij dat het OV steeds langzamer wordt en verbeteren we de doorstroming van het busvervoer, zodat ritten niet hoeven te vervallen,” zegt Rosalinde Hoorweg, directeur van het OV-bureau. Erik Jan Bennema, gedeputeerde in Groningen en voorzitter van het OV-bureau, vult aan: “Door dit soort goede voorbeelden onder de aandacht te brengen, willen we andere wegbeheerders inspireren om te investeren in busvriendelijke infrastructuur waar reizigers van profiteren!”

Ruimte, drempelvrij en vooral doorrijden

Wat wil het OV-bureau van de overheden? Oog voor de bus bij herinrichtingsplannen. Zorgen dat bussen voldoende ruimte hebben op de weg.

Met spiegels is een bus bijna drie meter breed, waardoor de weg minstens 6,5 tot 7 meter breed moet zijn om twee bussen veilig te laten passeren. Bochten en kruispunten moeten daarom ruim worden ingericht, vindt het OV-bureau. Traditionele rotondes dwingen bussen tot veel sturen en slingeren, wat vertraging veroorzaakt.

De ligging en afmetingen van bushaltes zijn ook een duidelijk punt. Haltes werken het beste als ze net na een kruising liggen, zodat voetgangers veilig de weg over kunnen steken achter de bus en het verkeer er niet direct in de weg staat. Haltes moeten daarnaast breed genoeg zijn voor lange bussen; een standaardbus heeft ongeveer acht meter perron nodig en een gelede bus zestien meter.

Drempels vertragen bussen en maken de rit minder comfortabel. Daarom adviseert het OV-bureau het gebruik van speciale verhogingen, zoals Berlijnse kussens. Dit zijn verhoogde stroken in het midden van de weg waar auto’s overheen moeten remmen, terwijl bussen er met hun wielen naast kunnen rijden. Zo blijft de bus sneller op schema.

Daarnaast is het belangrijk dat bussen voorrang krijgen bij verkeerslichten, besluit het bureau in haar 'handleiding' voor de overheden. Met speciale systemen kunnen bussen eerder groen krijgen, zodat Qliner-bussen maximaal tien seconden hoeven te wachten en gewone streekbussen niet langer dan twintig seconden.

Ton per jaar besparen op Qliner

Één minuut vertraging per rit kan leiden tot honderd minuten extra verlies per dag en duizenden euro’s extra per jaar, stelt het OV-bureau. Voor een Qliner rekent het OV-bureau bijvoorbeeld uit dat het door de maatregelen in te voeren een ton per buslijn kan besparen.

Het OV-bureau wil de komende maanden met gemeenten, provincies en busmaatschappij Qbuzz in gesprek over de minimale kwaliteitseisen voor businfrastructuur. Doel: dat alle busroutes in Groningen en Drenthe tegen 2035 voldoen aan deze minimale kwaliteitseisen. Verbeteringen hoeven volgens het OV-bureau niet in één keer te gebeuren, maar kunnen stapsgewijs bij wegonderhoud of nieuwe aanleg worden doorgevoerd.

🔵🔵🔵

► Welkom bij Omroep Organisatie Groningen (OOG), de lokale nieuwszender waar je de stad Groningen en de omliggende dorpen uit de gemeente echt leert kennen!

► Bij OOG draait alles om het brengen van actueel nieuws, boeiende reportages, fascinerende verhalen en verrassende evenementen uit de regio. Ons doel is om alle inwoners van de gemeente Groningen op de hoogte te houden van wat er gebeurt.

► Tips of opmerkingen?
WhatsApp of bel: 050 5718080

► Volg OOG:
Instagram -   / oogtv  
Facebook -   / oogrtv  
X -   / oogtv  
TikTok -   / oog_groningen  
LinkedIn -   / oog-tv  
Website - https://www.oogtv.nl/

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Hoe busvriendelijk is Groningen?

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио

Похожие видео

Силовой захват российских танкеров? / Готовность к штурму

Силовой захват российских танкеров? / Готовность к штурму

Baarle-Nassau is het meest ingewikkelde enclavedorp ter wereld

Baarle-Nassau is het meest ingewikkelde enclavedorp ter wereld

Поездка на САМОМ СТРАННОМ междугороднем поезде Европы — голландском ICMm «Koploper»!

Поездка на САМОМ СТРАННОМ междугороднем поезде Европы — голландском ICMm «Koploper»!

Почему железным дорогам не нужны деформационные швы

Почему железным дорогам не нужны деформационные швы

✈️❄️WINTER DEICING, TAKEOFFS & LANDINGS 🇷🇺 Moscow Airports Plane Spotting in Russia

✈️❄️WINTER DEICING, TAKEOFFS & LANDINGS 🇷🇺 Moscow Airports Plane Spotting in Russia

Как я смотрю на США после 13 лет жизни в Европе

Как я смотрю на США после 13 лет жизни в Европе

Varen onder de stad Den Bosch is uniek in de wereld

Varen onder de stad Den Bosch is uniek in de wereld

“Er mag geen bushalte meer verdwijnen, meer geld naar OV-Bureau is wenselijk”

“Er mag geen bushalte meer verdwijnen, meer geld naar OV-Bureau is wenselijk”

Neuer Komfortstandard im Fernverkehr? Stufenlos durch Deutschland mit dem ICE L

Neuer Komfortstandard im Fernverkehr? Stufenlos durch Deutschland mit dem ICE L

Dashcambeelden: valet parking zoals het NIET hoort

Dashcambeelden: valet parking zoals het NIET hoort

Parkeren onbetaalbaar voor bewoners Binckhorst, Den haag

Parkeren onbetaalbaar voor bewoners Binckhorst, Den haag

Почему Польша купила тысячу корейских танков вместо Абрамсов и Леопардов?

Почему Польша купила тысячу корейских танков вместо Абрамсов и Леопардов?

How Does a Shark’s Teeth Junction work?

How Does a Shark’s Teeth Junction work?

Stadspartij eist opheldering over diesel-terugkeer bij Qbuzz

Stadspartij eist opheldering over diesel-terugkeer bij Qbuzz

Budapest Tram Route 1 Driver's Eye View.

Budapest Tram Route 1 Driver's Eye View.

How the Dutch solved an (almost) Impossible Problem

How the Dutch solved an (almost) Impossible Problem

Stationsweg wordt mega-halte en busparkeerplaats tijdens spoorstremming

Stationsweg wordt mega-halte en busparkeerplaats tijdens spoorstremming

Nieuwe waterstoftankstation geopend in Stad, met nieuwe waterstofbussen voor Qbuzz

Nieuwe waterstoftankstation geopend in Stad, met nieuwe waterstofbussen voor Qbuzz

Caravan in kletsnat Appelscha | HEA!

Caravan in kletsnat Appelscha | HEA!

Arriva strenger voor kinderwagens in de bus

Arriva strenger voor kinderwagens in de bus

© 2025 ycliper. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]