🚙 Conheça o novo suv CAOA CHERY TIGGO 5X 2019 - BlogAuto
Автор: BlogAuto - твой автомобильный канал
Загружено: 2018-12-17
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Depois do bem-sucedido Tiggo 2, principal responsável pelo bom desempenho da CAOA CHERY neste ano, a marca amplia sua participação neste que é o segmento que mais cresce no mundo e no Brasil. A chegada do CAOA CHERY Tiggo 5X marca o compromisso da empresa em oferecer ao mercado uma ampla e variada linha de SUVs com a mais alta tecnologia. A versão destinada ao mercado brasileiro chega às concessionárias em dezembro e tem apelo mais jovem e aventureiro, graças as saias laterais com detalhes cromados, para-choque dianteiro, traseiro e molduras dos para-lamas pintados na cor preta. Isso assegura um aspecto mais robusto e off-road ao carro.
O Tiggo 5X tem sua concepção baseada na moderna plataforma modular T1X, que proporciona o que há de mais avançado em termos de design, performance e segurança. O novo SUV, que será produzido no Brasil, se destaca pelo excelente comportamento dinâmico, por oferecer cabine espaçosa e confortável, e pelos recursos de tecnologia e conectividade.
Graças à plataforma T1X, o Tiggo 5X mostra-se um dos veículos mais seguros da sua categoria. O novo carro usa o que a montadora chama de Integrated Cage Body (Corpo de Habitáculo Integrado). Esse sistema construtivo utiliza 60% de aço de alta resistência em sua estrutura, e 8% de aço de alta resistência nos pontos estratégicos da carroceria. Esse alto nível de rigidez estrutural, além da segurança, melhora muito o comportamento dinâmico do carro.
Na parte inferior da plataforma, sob o assoalho, o Tiggo 5X conta com estruturas longitudinais que absorvem e distribuem uniformemente a energia gerada por uma eventual colisão, proporcionando maior resistência e segurança aos ocupantes do carro. Além disso, vem com até seis air-bags (dianteiros, laterais e de cortina) e uma ampla gama de sistemas de assistência à condução.
O Tiggo 5X mede 4.338 mm de comprimento, 1.830 mm de largura e 1.645 mm de altura. A distância entre eixos é de 2.630 mm. Afora as excelentes dimensões, que proporcionam um espaço surpreendente na cabine, o veículo possui posição mais elevada para condução, fato comum aos SUVs. O porta-malas possui capacidade de 340 litros (expansível para até 1.100 litros com o rebatimento dos bancos traseiros) e também conta com espaço para armazenamento de pequenos objetos em ambas laterais.
Tão importante quanto as características de espaço e conforto internos, estão as dimensões que proporcionam uma excelente mobilidade ao Tiggo 5X em qualquer condição de terreno. Com amplo vão livre do solo e ângulos de ataque e saída, este lançamento da CAOA CHERY supera, com facilidade, os vários obstáculos do dia a dia.
O bem-estar e a luminosidade interior são proporcionados por um teto solar panorâmico (vidro fixo) que tem 1.018 mm de comprimento por 784 de largura. Uma cortina de acionamento elétrico isola o compartimento do calor com apenas um toque.
O novo SUV que será produzido pela CAOA CHERY no Brasil vem equipado com um moderno motor de 1,5 litro, turbo Flex. Tem bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas variáveis (VVT), coletor de admissão variável (VIS), potência máxima de 150 cv / 147 cv (Etanol/Gasolina) a 5.500 rpm e torque máximo de 21,4 kgfm (Etanol /Gasolina). O ótimo nível de torque que se faz presente já às 1.750 rpm, e que permanece estável até as 4.000 rpm, proporciona excelente desempenho para o carro, principalmente nas acelerações e retomadas de velocidades. Outro destaque desse propulsor é proporcionar baixos índices de consumo de combustível.
A esse motor vem acoplado a transmissão automática de dupla embreagem (DCT) com seis velocidades, que tem mudanças rápidas, quase imperceptíveis e muito eficientes. As marchas podem ser mudadas automaticamente ou manualmente por meio da alavanca posicionada no console central. O Tiggo 5X conta com dois modos de condução, ECO que privilegia o consumo de combustível, e SPORT que oferece uma dirigibilidade mais esportiva.
Esse bom desempenho vem amparado pelos controles de estabilidade e tração, suspensões independentes tipo McPherson na dianteira e Multilink na traseira. Os freios são a disco nas quatro rodas, ventilados nas dianteiras e sólidos nas traseiras. A versão top de linha conta ainda com os pneus 225/55 e rodas de liga de 18”.
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