Unacceptable driving by bus driver - GOX-158 Tisza Volán

Описание: ENG: The driver was reported.

HUN: Szeretném kikérni a véleményeteket: írjak a cégnek panaszlevelet? Az elején látható egy tábla, mely lehetővé teszi számomra, hogy a megfelelő helyen, az
úttesten tekerjek, ne a gyalogosok között. A lámánál balra kellett tovább mennem. Nem tudom, miért, de a buszsofőr nem akart mögöttem állni, inkább nagyon közel mellettem elhaladva előreosont, természetesen nem a megfelelő helyen várakozott zöldre. Mondhatni előkészítettem a balhorgot. Nos?

Frissítve (2012.12.23): Köszönöm a véleményeket, elküldtem a Tisza Volánnak a panaszlevelet. Válasz esetén le fogom írni a fejleményeket.

Frissítve 2013.01. 29: Megérkezett a válasz a közlekedési vállalattól.

"Tisztelt ... Tamás!

Társaságunkhoz érkezett panaszbejelentését kivizsgáltunk. Kollégánkat jegyzőkönyvileg meghallgattunk.
Társaságunknál GPS rendszer működik, ami alapján megállapítható autóbuszaink mozgása. Az említett rendszám a panaszban adott időpontban (.. óra körül) Szeged más földrajzi helyén tartózkodott. Autóbuszvezetőnk elmondta, hogy az eset ...kor történt a Mikszáth Kálmán utca végén a jelzőlámpánál, továbbá hogy nem veszélyeztette útját, mivel végig figyelte az Ön mozgását. Álló kerékpárra a kerülés szabályai vonatkoznak, így kisebb oldaltávolság is elegendő.

Szeretném felhívni a figyelmét a KRESZ szabályra, miszerint az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM
együttes rendelet szerint:

54. § (11)345 Ha az út mellett, annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki, a kétkerekű kerékpároknak a kerékpárúton vagy a gyalog- és kerékpárúton kell közlekedni. Ha a lakott területen a nem főútvonalként megjelölt út mellett annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog- és kerékpárutat jelöltek ki és az úton kerékpár nyomot (158/k. ábra) is kijelöltek - ha a közúti jelzésekből más nem következik - a kétkerekű kerékpárok az úttesten is közlekedhetnek.

Munkavállalónkat, ez még nem jogosítja arra, hogy bárkit is veszélyeztessen a közlekedésben. Kollégánk figyelmét felhívtunk körültekintőbb munka végzésre. Ezúton megkérjük, hogy a munkánkat segítve és hasonló kellemetlen helyzetek elkerülése érdekében, a KRESZ szabályokat betartva közlekedni szíveskedjen.

Tisztelettel: ..."

Frissítve: 2013.02.05. Elküldtem a válaszlevelet, a youtube-s karakterlimit miatt rövidítve idézem:

Nem áll módomban elfogadni, egyrészt Rendszeres kerékpárosként (évente több, mint 5 ezer km városi környezetben) és kerékpáros oktatótúra állandó segítőjeként tisztában vagyok a KRESZ szabályaival, ismerem a hivatkozott paragrafust. Azonban a szabálygyűjtemény ennél bővebb. Egy másik KRESZ szabályt idézve:

13. § (2) Ha a gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpárosok továbbhaladását akadályozná, a kerékpárosok az úttesten is közlekedhetnek.

A videón látható, hogy számos gyalogos közlekedett a kerékpárosoknak fenntartott részén is, mely haladásomban teljes mértékben akadályozták volna.

De a videón külön kiemeltem a jobb oldali táblázást is (0:09), melyen látható, hogy a nagy méretű kivételek között kerékpár is szerepel. De a kék táblán is látható a busz alatt a kerékpáros jelzés. A tábla kihelyezésével egy időben az úttestre is festettek kerékpáros piktogramokat, melyek idővel elkoptak. Ezt erősíti meg az cég által hivatkozott KRESZ szabály második fele.

Ezután kértem, idézzék a KRESZ-ből, ahol megengedik, hogy álló kerékpár kikerülése esetén:
átléphető a záróvonal
meghaladható a megállás helyét jelző vonal
jobbról kikerülhető a balra kanyarodásra váró kerékpár, amennyiben a kikerülést végző jármű is balra kíván kanyarodni

Illetve megemlítettem, hogy a KRESZ nem ismeri a "kisebb oldaltávolság" kifejezés.

Sajnálatos módon az incidenset követően pár héttel később egy másik buszsofőr is próbált kioktatni ugyanott:    • Horn abuse busdriver - Tisza Volán  

A sofőr viselkedése érhetetlen, mint ahogy Cég kérése is, mivel a szabályokat betartva mindig igyekszem segíteni a tömegközlekedési járművek vezetőit dolguk időbeni elvégzésére. Ezekről is akad pár felvételem:
   • Busdriver: "Thanks mate!"  
   • Busdriver: Thanks!  

Frissítés (2013. 03. 16) Több, mint 1 hónap telt el legutóbbi levelem óta. Valószínűleg nem kívánnak reagálni, a hallgatás beleegyezés. Részemről is lezárva.
Sajnálatos, mert így még kevésbé fogom igénybe venni a tömegközlekedést.