Instalación Batería Auxiliar en Furgoneta Camper

Описание: Video tutorial para instalar bateria auxiliar con relé automático en furgonetas camper.

*EL CABLE ENTRE BATERIAS EN EL VIDEO INDICA DE 10MM2 DE SECCIÓN PERO EN MUCHOS CASOS TENDRÁ QUE SER DE 16MM2 O MÁS.

*TAMBIEN RECOMENTAMOS OTRO FUSIBLE LO MÁS CERCA DE LA BATERÍA AUXILIAR QUE EN EL VIDEO NO SALE.

*EL RETORNO DE TODOS LOS NEGATIVOS DE LA INSTALACIÓN LO QUE QUEREMOS INDICAR EN EL VIDEO ES QUE PUEDEN IR A UN NEGATIVO DE LA BATERÍA O BIEN A UNA MASA

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Cualquier vehículo que queramos usar como vivienda e instalar en los dispositivos con consumo eléctrico ya sea una furgoneta, un coche, un 4×4, un camión o un barco y usarlos con el motor parado, deberemos instalar una o más baterías auxiliares para no descargar la batería principal.

Para la Instalación Batería Auxiliar Camper lo primero que tenemos que elegir es la batería que vamos a poner como auxiliar, tenemos básicamente 3 tipos de batería:

-Batería de ácido (la más común y económica)
-Batería de Gel ( La de máximas prestaciones pero también la más cara)
-Batería AGM (Prestaciones muy similares a las de GEL y con precios más asequibles)

Nosotros por prestaciones/precio recomendamos las baterías AGM, estas son algunas de sus características principales:

-Mayor eficacia de masa activa debido a la mejor absorción del ácido
-Mayor vida útil a causa del desprendimiento mínimo del material activo por el diseño de la batería
-Mayores valores de arranque en frío
-Libre de mantenimiento: consumo de agua cero
-A prueba de derrames y fugas
-Diseñada para cumplir las últimas demandas de los vehículos requeridas por el fabricante original
-Compatible con equipos electrónicos sensibles

Una vez hemos elegido la batería que vamos a instalar, es el momento de elegir que sistema vamos a utilizar para instalarla y que nos dé el máximo de eficiencia.

Métodos para la instalación de batería auxiliar en camper:

Por precio y facilidad de instalación recomendamos 2 métodos:

Instalación batería auxiliar con relé comun
Instalación batería auxiliar con relé automático

El fin de estos dos métodos es el mismo, proteger o salvaguardar la batería principal del vehículo cuando el vehículo está parado para así no tener sorpresas cuando queramos arrancarlo.

El relé se encarga de dejar pasar o no la corriente hacia la batería auxiliar, conectando o desconectando cuando la corriente sea superior a 13,5v (motor en marcha) o si baja de 12,6c (motor parado)
¿Qué relé es mejor para separar las baterías?

La diferencia entre las dos formas de instalación está en el tipo de relé que vamos a utilizar.

En la instalación de la batería auxiliar con el relé común utilizamos el relé Nagares RL180-12, un potente y preciso relé de 100A a 12v el cual al ser tan potente y consumir unos 4A recomendamos instalar también un relé pequeño para justamente “cebar” o arrancar al grande y así no tener bajadas de tensión en el alternador.

Relé RL180-12

Esta instalación requiere un poco o bastante más de conocimientos en instalaciones, pues deberemos cablear un relé con el otro, ir a buscar alimentación (corriente) del mismo alternador además de protegerlo todo con los fusibles pertinentes.

En cambio, con el relé automático Nagares RDT 3-12, todo se simplifica bastante.

Este relé también con consumo de 100A a 12V lleva un sistema electrónico que regula esta función ya no necesita conexión con el alternador, por lo que la instalación es tan simple como conectar el relé en serie al cable positivo entre la batería principal y la auxiliar con los fusibles pertinentes para su protección y tenemos ya el separador de cargas automático instalado.
¿Cuánto cuesta el material para la instalación de una batería auxiliar?

Lo primero de todo, la batería

Una batería AGM de 80Amh puede rondar por los 150-200€ si vamos a necesitar 90 o 100Amh el precio puede ir hasta los 200-250€

Puedes ver aquí las baterías AGM de venta en coelectrix.com

El relé Nagares RL180-12 vale unos 18€
El relé automático Nagares RDT 3-12 cuesta unos 50€
Cables, cajas de fusibles, fusibles, terminales, bornes de batería…etc puede costar alrededor de 35-40€