Chevrolet Camaro Z28 1969 года выпуска продаётся в Volo Auto Museum (V22035)

Описание: Чтобы узнать цену и ВСЮ остальную информацию об этом автомобиле, 👉 https://volocars.forsale/V22035
📧: [email protected] ИЛИ ☎️: 815-385-3644 вариант 3

Документы, реальная сделка и полное совпадение номеров! Продаётся новым у легендарного дилера Baldwin Chevrolet. Сохранены оригинальные защитная пластина и счёт-фактура, а не подделки. Всё это подтверждает, что автомобиль родился именно таким, каким вы его видите. Номера на двигателе, коробке передач и задней части совпадают и являются подлинными.

ИНТЕРЕСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Автомобиль был продан новым Николасу Папаниколау. Он заплатил за него наличными во время учёбы в Гарвардском университете. В документах указан адрес, по которому жили состоятельные студенты. Он, должно быть, учился, поскольку впоследствии совершил множество выдающихся и важных дел, в том числе стал генеральным директором Aston Martin.

ЭКСТЕРЬЕР: Заводской код 76-76, цвет Daytona Yellow, без винилового верха. Чистый, ровный кузов, сухой металл даже по низу. Агрессивный внешний вид с капотом и спойлерами. Перекрашен и отполирован до блеска, полосы не ощущаются! Хром и отделка выглядят великолепно, установлены штатные антенна и защита заднего бампера. Лобовое и заднее стекла были заменены. Только у Z-28 были 15-дюймовые диски, а у этой – блестят, и отделка! Даже шины GoodYear Wide Tread GT стоят как реплики. Завершающие штрихи – наклейка дилера Baldwin и рамка номерного знака!

САЛОНЕ: Полностью восстановлен до первоначального состояния! Подушки, обивка, дверные панели, подлокотники и т.д. – реплики, на полу – ковровое покрытие с ковриками Z-28. Над головой – плотная обивка потолка с работающим плафоном освещения. Вся приборная панель очень чистая, с опциональным тахометром на восемь тысяч оборотов, часами с кварцевым механизмом, новой панелью управления отопителем и оригинальным AM-радио. Внизу консоли находится блок приборов и рычаг переключения передач Hurst. Также установлен роскошный руль из розового дерева.

МОТОРНЫЙ ОТСЕК: Очень резвый, высокооборотистый DZ 302! Его мощность была явно недооценена до 290 л.с., хотя на самом деле он был ближе к 375 л.с. Этот двигатель оригинальный для этой машины с правильным кодом литья и датой, правильным кодом клейма и датой, а также соответствующим VIN, выбитым на масляном фильтре, который практически невозможно подделать. У него также правильные головки блока цилиндров с двойным горбом, алюминиевый впуск и карбюратор Holley с двойной подачей, соответствующие номера. У него стандартные выпускные коллекторы, алюминиевые крышки клапанов с ребрами, а сверху — полностью функциональная система впуска воздуха! Он модернизирован электронным зажиганием под штатной крышкой. Поскольку это высокооборотистый двигатель, они поставлялись со шкивами с глубокими канавками, которые есть и у этого. У него даже есть полная и исправная система дымоудаления! Система охлаждения в порядке с правильными шлангами, хомутами, кожухом и даже оригинальным вентилятором. Все они оснащены усилителями тормозов, а у этого — правильный кадмиевый усилитель. Среди других деталей — маркировка PBT на моторном щитке, правильные гудки, защитные экраны свечей зажигания, топливная магистраль, утеплитель капота, пружинные клеммы аккумуляторных проводов и т.д. Как будто мы смотрим на него в 1969 году в автосалоне!

БАГАЖНИК: Под крышкой багажника и косяком кузова блестят лаком. Внутри чистый металл с аккуратной покраской в ​​технике набрызгивания. В комплекте домкрат и 15-дюймовые раллийные диски с шинами BFG.

НИЖНЯЯ ЧАСТЬ: Пакет Z-28 включал в себя подвеску Performance, тормоза, выхлопную систему, рулевое управление и заднюю часть. Кузов этого автомобиля был восстановлен без рамы, всё было снято из-под машины. Рулевое управление и подвеска были перебраны, установлены газовые амортизаторы Koni. Также были улучшены особенности под машиной. Тормозная система была восстановлена ​​до оригинального состояния: дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Были заменены трубопроводы, шланги и тросы электротормоза. Двойной выхлоп установлен правильно, с поперечным глушителем и обратно на две трубы. Топливная система была заменена. Если взглянуть на двигатель, он чистого оранжевого цвета, как у Chevrolet, стартер выглядит свежим. Оригинальная, # соответствующая 4-ступенчатая коробка передач Muncie и тяги тоже выглядят свежими. Восстановленный карданный вал возвращается к оригинальной, # соответствующая 12-болтовой задней части с шестернями 3,73. Полы выглядят чистыми и окрашены в чёрный сатиновый цвет.

ОБСЛУЖИВАНИЕ: Мы гордимся нашими автомобилями и репутацией. Поэтому мы построили сервисный центр стоимостью 2 миллиона долларов и площадью 10 000 квадратных футов (900 кв. м) и наняли команду техников для обслуживания всех основных узлов каждого продаваемого нами автомобиля.

ВЫВОД: Z-28 был создан для участия в гонках Trans Am, где ограничение по объёму двигателя составляло 305 кубических дюймов (305 кубических дюймов), DZ 302 — легендарный автомобиль! На 7000 об/мин они всё ещё тянут. Этот Z достоин...