PRUEBA A FONDO DEL CUPRA TERRAMAR: EL AUDI Q3 DE CUPRA ¿MERECE LA PENA?

Описание: El Cupra Terramar es un SUV compacto del segmento C-D introducido por la marca Cupra en 2024.
Se posiciona como sucesor del Cupra Ateca y se ubica por encima del Formentor en tamaño y capacidad.
Mide aproximadamente 4,52 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,58 metros de alto.
Su maletero ofrece una capacidad de hasta 642 litros, ampliable con los asientos abatidos.
El diseño exterior destaca por líneas deportivas, faros Matrix LED y llantas de hasta 20 pulgadas.
El interior incorpora un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12 pulgadas.
Incluye cuadro de instrumentos digital y asistentes de conducción avanzados de serie.
La tapicería es deportiva, con opciones en materiales reciclados en ediciones especiales.
Se fabrica en la planta de Audi en Győr, Hungría, compartiendo plataforma con el Volkswagen Tiguan.
La gama de motores abarca opciones TSI de gasolina, eTSI mild hybrid y e-Hybrid enchufable.
Las potencias van desde 150 CV hasta 272 CV en la versión híbrida más potente.
El Terramar e-Hybrid ofrece una autonomía eléctrica de hasta 100 km en ciclo WLTP.
Esto permite trayectos diarios en modo cero emisiones, reduciendo el consumo global.
El consumo medio homologado en versiones gasolina ronda los 8,6 litros por 100 km.
En híbridas enchufables, desciende significativamente en uso mixto.
La aceleración de 0 a 100 km/h varía de 9,3 segundos en la versión base a 5,9 en la de 265 CV.
El chasis adaptativo DCC mejora el dinamismo en carreteras con curvas.
Los frenos de alto rendimiento aseguran un frenado efectivo en condiciones exigentes.
Obtuvo cinco estrellas en las pruebas Euro NCAP, con puntuaciones altas en protección.
Adultos: 89%, niños: 87%, peatones: 82% y asistencias: 76%.
En el mercado español, compite en un segmento de SUV compactos premium.
Sus rivales principales incluyen el BMW X1, conocido por su manejo ágil y tecnología.
El Mercedes GLA, con énfasis en lujo interior y eficiencia híbrida.
El Audi Q3, que comparte plataforma y ofrece tracción quattro opcional.
El Volvo XC40, destacado por seguridad y opciones electrificadas sostenibles.
El Range Rover Evoque, con capacidades off-road superiores y diseño icónico.
El DS 7, que apuesta por refinamiento francés y motorizaciones eficientes.
El Alfa Romeo Tonale, enfocado en deportividad italiana y híbridos enchufables.
Otros competidores relevantes son el Ford Kuga PHEV y el Volkswagen Tiguan.
El precio de entrada del Terramar parte de unos 36.150 euros en versión base.
Llega hasta 59.863 euros en acabados VZ con mayor equipamiento.
Las ofertas actuales permiten descuentos de hasta 8.816 euros en concesionarios.
Sus atributos potenciales incluyen un equilibrio entre deportividad y practicidad familiar.
La electrificación lo posiciona bien en normativas de emisiones europeas.
Destaca por su origen español, con homenaje al Autódromo de Terramar en su nombre.

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