ycliper

Популярное

Музыка Кино и Анимация Автомобили Животные Спорт Путешествия Игры Юмор

Интересные видео

2025 Сериалы Трейлеры Новости Как сделать Видеоуроки Diy своими руками

Топ запросов

смотреть а4 schoolboy runaway турецкий сериал смотреть мультфильмы эдисон
Скачать

Re-Building the Ford 8.8 Solid Axle In My 650WHP SLEEPER!

Автор: Gingium

Загружено: 2021-03-20

Просмотров: 78319

Описание: Today we attempt to re-gear the Ford 8.8 axle in the big turbo LS6 Volvo Sleeper! What do I mean by attempt? Well... you'll see

MERCH ► https://iuminventory.com/
Patreon ►   / gingium  

OTHER VIDS!!
Drift Truck ►    • Building THE ULTIMATE V8 DRIFT TRUCK in 10...  
Adventure Bus ►    • College Dropout Converts an OLD SCHOOL BUS...  
Rally Miata ►    • Building a Supercharged Offroad Miata in 6...  

BE MY FRIEND!!!!
Follow me on Twitter ►   / _gingium_  
Follow me on Instagram ►   / gingium  

AWESOME Welders & Supplies ► https://www.usaweld.com/?Click=67190

Не удается загрузить Youtube-плеер. Проверьте блокировку Youtube в вашей сети.
Повторяем попытку...
Re-Building the Ford 8.8 Solid Axle In My 650WHP SLEEPER!

Поделиться в:

Доступные форматы для скачивания:

Скачать видео

  • Информация по загрузке:

Скачать аудио

Похожие видео

My BIG TURBO LS Volvo Sleeper Has Issues... Still Keeps Up With A GT500!

My BIG TURBO LS Volvo Sleeper Has Issues... Still Keeps Up With A GT500!

Сцепление: принципиальное устройство, 1970

Сцепление: принципиальное устройство, 1970

How To Re-Gear a Ford 8.8

How To Re-Gear a Ford 8.8

Полный привод EVO vs STI vs GTR – как создать ЛУЧШЕЕ и ВСЕ ПОТЕРЯТЬ | Mitsubishi vs Subaru vs Nissan

Полный привод EVO vs STI vs GTR – как создать ЛУЧШЕЕ и ВСЕ ПОТЕРЯТЬ | Mitsubishi vs Subaru vs Nissan

Объяснение работы синхронизатора

Объяснение работы синхронизатора

Shortening Ford 8.8 For Vortec 4200 Swapped Volvo 240 Wagon.

Shortening Ford 8.8 For Vortec 4200 Swapped Volvo 240 Wagon.

Running My First 10 SECOND PASS In The SLEEPER VOLVO!

Running My First 10 SECOND PASS In The SLEEPER VOLVO!

Самое дорогое ружье, которое я когда-либо реставрировал: 1918A2 BAR

Самое дорогое ружье, которое я когда-либо реставрировал: 1918A2 BAR

Шведский танк без башни над которым смеялись, шокировал всех!

Шведский танк без башни над которым смеялись, шокировал всех!

Forgotten 1935 Duesenberg SSJ — Abandoned for 60 Years Near a Broken House | Rust & Restoration

Forgotten 1935 Duesenberg SSJ — Abandoned for 60 Years Near a Broken House | Rust & Restoration

The KEY to UNLOCKING 800WHP In the Sleeper Volvo!

The KEY to UNLOCKING 800WHP In the Sleeper Volvo!

Это самая прочная трансмиссия из когда-либо созданных — планетарная механическая коробка передач ...

Это самая прочная трансмиссия из когда-либо созданных — планетарная механическая коробка передач ...

ПЕРЕДЕЛАЛ КАРБЮРАТОРНЫЙ МОТОР НА ИНЖЕКТОРНУЮ СИСТЕМУ ВПРЫСКА. РОДНОЙ МОТОР ТЕПЕРЬ НА ИНЖЕКТОРЕ.

ПЕРЕДЕЛАЛ КАРБЮРАТОРНЫЙ МОТОР НА ИНЖЕКТОРНУЮ СИСТЕМУ ВПРЫСКА. РОДНОЙ МОТОР ТЕПЕРЬ НА ИНЖЕКТОРЕ.

1970 Porsche 914 Rescue | Abandoned Restoration Project

1970 Porsche 914 Rescue | Abandoned Restoration Project

Установка комплекта Giffin's Weld на Ford 8.8 для замены на Volvo 240 | Vortec 4200

Установка комплекта Giffin's Weld на Ford 8.8 для замены на Volvo 240 | Vortec 4200

Как не убиться при обгоне? Ловушка полного привода

Как не убиться при обгоне? Ловушка полного привода

По сравнению с поворотными клапанами обычные клапаны выглядят нелепо. Почему мы их не используем?

По сравнению с поворотными клапанами обычные клапаны выглядят нелепо. Почему мы их не используем?

ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ 1.8 МЛН.КМ! ЧТО ВНУТРИ? Полная разборка двигателя SCANIA V8 DC16

ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ 1.8 МЛН.КМ! ЧТО ВНУТРИ? Полная разборка двигателя SCANIA V8 DC16

Как укоротить FORD 8.8 — от начала до конца!

Как укоротить FORD 8.8 — от начала до конца!

Abandoned Triumph Spitfire – Back on Wheels After 35 Years

Abandoned Triumph Spitfire – Back on Wheels After 35 Years

© 2025 ycliper. Все права защищены.



  • Контакты
  • О нас
  • Политика конфиденциальности



Контакты для правообладателей: [email protected]