【見る全区間走行音(車内LED再現) Vol.103】東北新幹線 E2系1000番台(東芝IGBT-VVVF) やまびこ138号 仙台駅～東京駅

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評価、コメントお待ちしています🙌

【収録日 Date】2021.10/8(金)
【車両 Cars】E226-1003(J-53編成)
【運用 Operation】東北新幹線 やまびこ138号 東京行
【区間 Section】仙台駅〜東京駅 Sendai Sta.〜 Tōkyō Sta. 아키타 역〜도쿄 역.
【空調 Air condition】冷房 cooling 냉방입니다
【天気 Weather】晴れ sunny 맑음 입니다
【特筆事項 Special note】新幹線ですので走行音が小さめです。音量を調整の上ご視聴頂ければと思います。
【概要 Note】E2系は1997年に開業した秋田新幹線こまち号で運用されるE3系との併結用及び同年開業の長野新幹線あさま号用として製造が開始されました。長野新幹線用の8両編成のN編成から東北新幹線用10両編成のJ編成と幅広く増備され、JR東日本における新幹線型車両の標準型として位置付けられておりました。主変換器には東芝製3レベルIGBT素子を使用したコンバータ及びインバータ群で構成されており、J編成では日立製の他に三菱製、東芝製がそれぞれ存在します。Series E2 was first manufactured for use in conjunction with Series E3, the Akita Shinkansen Komachi, which opened in 1997, and the Nagano Shinkansen Asama, which opened the same year. The number of trains increased widely from the 8-car "N" formation for the Nagano Shinkansen to the 10-car "J" formation for the Tohoku Shinkansen, and was positioned as the standard type of Shinkansen cars in JR East. The main converter consists of a converter and a group of inverters using Toshiba's 3-level IGBT devices, and in addition to Hitachi's, Mitsubishi's and Toshiba's are used in the J formation. E2계는 1997년에 개업한 아키타 신칸센 고마치호로 운용되는 E3계와의 병결용 및 같은 해 개업한 나가노 신칸센 아사마호용으로서 제조가 개시되었습니다.나가노 신칸센용 8량 편성의 N편성에서 도호쿠 신칸센용 10량 편성의 J편성으로 폭넓게 증비되어 JR 동일본에서 신칸센형 차량의 표준형으로 자리매김 되어 있었습니다.주 변환기에는 토시바제 3 레벨 IGBT 소자를 사용한 컨버터 및 인버터군으로 구성되어 있어 J편성에서는 히타치제 외에 미츠비시제, 토시바제가 각각 존재합니다.
【Special Thanks】乗務員モデル:小山黒子 Kuroko Oyama(powered by customcast) CV: 言葉 奏(https://www.senses-circuit.com/) Copyright : hitoshi by Senses Circuit 車両写真は@SeriesH5_ H1さんより提供。ありがとうございます🙌
【Twitter】  / eria_7503f  

#E2系1000番台 #走行音 #東北新幹線

〜到着タイムスタンプ〜
仙台(Sendai) 0:00〜
白石蔵王(Shiroishizaō) 11:55〜
福島(Fukushima) 23:25〜(つばさ号と併結のため少々停車します。発車は32:30〜)
郡山(Kōriyama) 43:25〜
新白河(Shin-Shirakawa) 57:05〜ﾚ
那須塩原(Nasushiobara) 1:02:45〜ﾚ
宇都宮(Utsunomiya) 1:11:20〜
小山(Oyama) 1:24:00〜ﾚ
大宮(Ōmiya) 1:35:25〜
上野(Ueno) 1:53:52〜
東京(Tōkyō) 2:01:10〜

［新幹線合作］
@Toyo_denkiVVVFさん、@SeriesH5_ H1さんとの合同企画です🎉

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