132939 / 2005 American Ironhorse LSC

Описание: Для получения дополнительной информации об этом мотоцикле посетите http://tinyurl.com/blnh5d4

Этот готовый к эксплуатации на дорогах мотоцикл LSC 2005 года, оснащенный проверенным V-образным двухцилиндровым двигателем S&S и деталями от American Ironhorse 305, разработанными, изготовленными и собранными под одной крышей одной компанией, является одним из самых надежных и полностью готовых к эксплуатации чопперов, доступных на рынке.

Хотя базовая модель LSC представляла собой стандартизированный, серийно выпускаемый продукт, мотоциклы можно было кастомизировать различными способами, создавая индивидуальные шедевры. Этот конкретный чоппер имеет традиционную линейку кузовных деталей LSC, которая, как и рама, покрыта великолепным слоем фиолетового цвета House of Kolor, который одновременно выглядит динамично и солидно. На задней части бензобака нанесена трафаретная эмблема «American Ironhorse» для любопытных прохожих; а затем рама и кузовные детали покрыты высококачественным слоем прозрачного лака, создающего эффектное глянцевое покрытие. Когда первоклассная покраска сочетается с полностью хромированными и отполированными аксессуарами мотоцикла, получается великолепный, хорошо собранный дорожный воин с мгновенным визуальным очарованием «хочу его иметь»!

В передней части мотоцикла полированная телескопическая вилка удерживает хромированную фару и хромированные светодиодные поворотники над 19-дюймовым полированным алюминиевым колесом с шиной Metzler 90/90. По бокам этого кастомного алюминиевого колеса расположена двухдисковая передняя тормозная система с армированными тормозными шлангами Goodride, которые сжимают хромированные суппорты вокруг огромных перфорированных тормозных дисков. На полированной вилке, хромированный кастомный руль с изогнутыми линиями, центральное место занимает цифровая приборная панель Ironhorse между рычагами и кнопками управления аксессуарами мотоцикла. За этой передней вилкой, фиолетовая рама мотоцикла удерживает высокодетализированный V-образный двухцилиндровый двигатель S&S Super Stock, полностью покрытый хромом American Ironhorse и издающий классический, мгновенно узнаваемый звук. За двигателем расположен хромированный открытый ременный привод, под которым находятся светодиодные задние фонари в форме пули, закрепленные полированными алюминиевыми элементами рамы. Над двигателем расположен «супер-удлиненный» топливный бак чоппера, перед которым установлены облегающие кожаные сиденья American Ironhorse. За сиденьями находится изготовленное на заказ заднее крыло, на котором установлена ​​огромная шина Metzler 280/35 на 18-дюймовом полированном алюминиевом диске. На эту шину установлен третий перфорированный тормозной диск, который в сочетании с третьим хромированным суппортом и дополнительными армированными шлангами Goodride обеспечивает быстрое и равномерное торможение. Этот настоящий чоппер, конкурирующий с лучшими кастомными мотоциклами на рынке, на 100% готов к эксплуатации на дорогах общего пользования и отличается непревзойденным уровнем детализации, что придает ему классический кастомный вид.

Сердцем этого потрясающего чоппера является проверенный 111-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель S&S Super Stock, использующий традиционную конфигурацию «квадратного двигателя» с двумя клапанами на цилиндр, что обеспечивает высокую степень сжатия 9,5:1 и широкий, ровный диапазон крутящего момента на легкодоступном 93-октановом бензине. Компания S&S Cycles, основанная в 1958 году, является одним из крупнейших и наиболее уважаемых производителей мотоциклетных двигателей в мире, и V-образный двухцилиндровый двигатель этого чоппера — один из самых плавных силовых агрегатов, которые они производят. В верхней части этого тщательно проработанного двигателя хромированные крышки коромысел расположены над надписями «S&S Super Stock», выбитыми на серебристых цилиндрах с воздушным охлаждением и порошковым покрытием. С правой стороны мотоцикла расположен однокамерный карбюратор S&S Cycles «Shorty» за воздушным фильтром типа «velocity stack», который находится чуть выше овальных двойных выхлопных труб Эдди Тротты. Под карбюратором хромированные крышки шатунов направляют взгляд мимо хромированного топливного фильтра к полированной крышке распредвала с надписью «American Ironhorse 111». С левой стороны мотоцикла хромированная крышка катушки зажигания украшена логотипом Ironhorse перед черными проводами Moroso American Ironhorse, которые извиваются к свечам зажигания двигателя. Сзади мотоцикла жесткая задняя подвеска обеспечивает устойчивость на дороге, а спереди двигатель передает мощность через проверенную 6-ступенчатую механическую коробку передач American Ironhorse, которая включает в себя хромированную гидравлическую систему сцепления, новое сцепление Rivera Primo и хромированные подножки и рычаг переключения передач от стороннего производителя.

От эффектного руля до полированной подножки, этот American Ironhorse LSC 2005 года полностью готов к эксплуатации уже сегодня.