Fiat Tempra 1990 - 1999 Video Tributo

Описание: Video preparado por AA Car Videos Chile, para recordar a este modelo de la casa Italiana Fiat.

En Italia se presentó en los periódicos automotrices en noviembre de 1989, cuando también se dio a conocer su nombre oficial, y en febrero de 1990 se lanzó al mercado como heredero del Fiat Regata.

Con la mecánica , el chasis y algunas partes estéticas en común con el Tipo, y como parte de un proyecto común del grupo Fiat que también incluía el Alfa Romeo 155 y el Lancia Dedra, el Tempra fue propuesto como un sedán mediano clásico. Además de la versión de 3 volúmenes y 4 puertas , también se creó una versión familiar (llamada Tempra SW ).

El equipo era muy completo en su época, y en todas las versiones 1.6 y superiores incluía dirección asistida y ventanas eléctricas delanteras como estándar desde 1990.

En cuanto a sus motorizaciones, sus impulsores variaban entre gasolina y diésel, siendo la gama de gasolina compuesta por los impulsores denominados Motor Tipo 1.4 y 1.6 además de un 1.8 y dos 2.0 L con opciones de alimentación carburada o mediante inyección electrónica de combustible, mientras que los motores diésel eran todos de 1.9 L con opción turbodiesel.

Ya en 1993 recibe una ligera actualización el modelo. La cual recibe mayor equipamiento tanto de serie como opcional. La comercialización en Europa del Tempra cesó en la primavera de 1997, ya que en octubre del año anterior se había presentado el nuevo modelo, el Fiat Marea, que en realidad era solo un gran restyling del modelo anterior del que heredaba la plataforma y parte de la mecánica. Sin embargo, el Tempra permaneció en producción en Turquía, Brasil y Egipto hasta 2001.

Sin embargo, en Brasil , el Tempra se propuso de manera diferente a los otros países en los que se comercializó, y también se produjo unos años más con motores, una version de 2 puertas y accesorios nunca vistos en Europa.

Video prepared by AA Car Videos Chile, to remember this model of the Italian house Fiat.

In Italy, he appeared in the automotive newspapers in November 1989, when his official name was also released, and in February 1990 he was launched as heir to the Fiat Regatta.

With the mechanics, the chassis and some aesthetic parts in common with the Type, and as part of a common project of the Fiat group that also included the Alfa Romeo 155 and the Lancia Dedra, the Tempra was proposed as a classic medium sedan. In addition to the 3-volume and 4-door version, a family version (called Tempra SW) was also created.

The equipment was very complete in its time, and in all versions 1.6 and higher included power steering and front electric windows as standard since 1990.

As for its engines, its impellers varied between gasoline and diesel, the range of gasoline consisting of the impellers called Type 1.4 and 1.6 Engine plus a 1.8 and two 2.0 L with options of carbureted feed or by electronic fuel injection, while The diesel engines were all 1.9 L with turbodiesel option.

Already in 1993 the model received a slight update. Which receives more equipment both standard and optional. The commercialization in Europe of the Tempra ceased in the spring of 1997, since in October of the previous year the new model, the Fiat Marea, had been presented, which in reality was only a great restyling of the previous model from which the platform inherited and part of mechanics. However, Tempra remained in production in Turkey, Brazil and Egypt until 2001.

However, in Brazil, Tempra was proposed differently from the other countries in which it was marketed, and also produced a few more years with engines, a 2-door version and accessories never seen in Europe.

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