¡ESE FERRARI SF90 STRADALE NUNCA ARRANCARÁ! DIJERON 28 ESPECIALISTAS.. HASTA QUE EL MECÁNICO MENDIGO

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El calor de julio caía como plomo fundido sobre el Hipódromo de las Américas en la Ciudad de México. En el área de diagnóstico especializado de la concesionaria Ferrari más exclusiva de toda América Latina, 28 especialistas certificados por la casa matriz en Maranello observaban con frustración creciente un Ferrari SF90 Stradale rojo Rosso Corsa que permanecía tan inmóvil como una escultura de museo. El vehículo, valorado en 9.8 millones de pesos, se negaba rotundamente a encender. Su propietario, Augusto Villarreal, magnate inmobiliario de 52 años, caminaba de un lado a otro con el rostro contraído por la rabia y la impaciencia. Habían pasado 11 días completos desde que el motor híbrido V8 biturbo del SF90 había decidido simplemente morir, sin previo aviso, sin códigos de error claros, sin ninguna explicación que los sistemas de diagnóstico computarizados pudieran descifrar.

Los ingenieros habían reemplazado el módulo de control del motor tres veces. Habían verificado cada sensor, cada conexión eléctrica, cada línea de combustible. Habían realizado pruebas de compresión, análisis de presión de combustible, verificaciones de sincronización de válvulas. Nada. El motor permanecía completamente muerto, como si algo fundamental en su alma mecánica se hubiera apagado para siempre. Uno de los ingenieros senior, un italiano llamado Paolo Santini que había volado especialmente desde Módena, revisaba por quinta vez los datos del sistema de diagnóstico con expresión de total desconcierto. Este no tiene ningún sentido lógico, murmuraba en italiano mientras sus dedos recorrían la pantalla de la computadora portátil. Todos los sistemas reportan funcionamiento normal. La batería está perfecta, el sistema eléctrico responde correctamente, el combustible llega a los inyectores, pero el motor simplemente no arranca.

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