【施工拒否】7000万円GT2ストラダーレ、この塗装が“危険領域”だった理由

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【あらすじ】
7000万円クラスのGT2ストラダーレ。
にもかかわらず、今回CARO世田谷では **プロテクションフィルムの施工を「拒否」**する判断をしました。

理由はシンプルですが、非常にシビアです。
この車の塗装は、通常の高級車と同じ感覚で扱えるレベルを超えており、
貼ることで逆に塗装へダメージを与えるリスクが存在しました。

「守るために貼るはずのフィルムが、危険になるケースとは何なのか？」
「なぜ7000万円の車で“施工しない”という結論に至ったのか？」

今回は
・マセラティ特有の塗装特性
・実車を見て分かったリスク
・業者として“やらない”判断をした理由
を、包み隠さず解説します。

高額車だからこそ、必ずしも“施工が正解”とは限らない。
その現実を、プロの視点でお伝えします。

＜タイムスタンプ＞
0:00 ハイライト
0:32 GT2ストラダーレが入庫しました
2:14 リフターで上がってても低い
2:39 ほぼレーシングカー
3:36 貼ってくれと言われたが
4:18 職人目線のマセラティ
5:32 プロテクションフィルムとデカール施工
6:15 完成しました
7:16 デカールを貼りました
9:01 下回りカーボンだけで1000万
9:20 プロテクション3重貼り
11:02 納車直後に擦った傷
12:05 イタ車のハンドメイドクオリティ
13:13 ウイングだけで100万以上
14:36 内装も解説
16:12 ディーラーも認める悪塗装
20:04 デカールもリスク大
21:09 クリア塗装の品質が危険レベル
22:15 まとめ

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＜ペイントプロテクションフィルムの解説＞
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