Strassenbau L51 Papenburg: Wirtgen W200i / Road construction L51: Wirtgen W200i

Описание: Von September bis Dezember 2016 ließ das Land Niedersachsen die Landesstrasse 51 (Rheiderlandstrasse) in Papenburg sanieren. Auf einer Länge von 4,5km zwischen dem Beginn der L51 an der Einmündung Splitting bis zur Abfahrt B70 wurden dabei die Asphaltdeck- und Binderschicht komplett erneuert, der Unterbau mit Hilfe von Asphaltarmierungsgittern verstärkt, sowie ein Großteil der Verkehrsinseln an den Kreuzungen erneuert. Mit mehr als 10000 Fahrzeugen täglich stellt die L51 die am meisten befahrene Landesstrasse im Geschäftsbezirk Lingen dar. Neben ihrer Funktion als wichtige Umgehungsstrasse in Papenburg stellt sie auch einen Autobahnzubringer und eine wichtige Zufahrtsstrasse zum Papenburger Hafen dar. Die Bauarbeiten erfolgten in drei Bauabschnitten, von denen zwei in Vollsperrung und eine in Teilsperrung durchgeführt wurden. Auftragnehmer der Bauarbeiten war die Papenburger Johann Bunte Bauunternehmung GmbH & Co. KG, die Kosten von 2,2 Millionen Euro trug das Land Niedersachsen.
Eine Kaltfräse Wirtgen W200i der Firma ABS Nord-West GmbH fräst die alte Fahrbahndecke in einem der Kreuzungsbereiche der Baustelle ab und verlädt das Fräsgut über das Austragband auf MAN Sattelzüge der Firma Johann Bunte-Logistik GmbH. Eine W200i hat ein Betriebsgewicht von 28 Tonnen, eine Motorleistung von 619 PS und kann eine Arbeitsbreite von 2,00 Meter abfräsen.

From september to december of 2016, the DOT of Lower Saxony ordered the repair of the state road Landesstrasse 51 (Rheiderlandstrasse) in Papenburg (Germany). On a length of 4.5km from the beginning of the L51 at the junction Splitting to the junction B70, the asphalt binder layer and the top coat had to be renewed and a reinforcing mesh had to be glued to the base course. Additionally most of the traffic islands had to be rebuild completely. The L51 is used by more than 10000 cars per day, what makes it the most frequented state road in the district. It is a major bypass road for the town of Papenburg and a access road to the Papenburg harbor as well as to the highway. Construction works were divided in three construction phases with two phases under complete closure and one phase under partial closure. The Johann Bunte Bauunternehmung GmbH & Co. KG from Papenburg was the main contractor, the state of Lower Saxony paid the costs of 2.2 million Euro.
A cold milling machine Wirtgen W200i of german contractor ABS Nord-West GmbH KG removes the asphalt from one of the intersections and loads the reclaimed material with its discharge conveyor onto MAN dump trucks of contractor Johann Bunte-Logistik GmbH. The milling machine has an operational weight of more than 28 metric tons, an engine power of 619 hp and a milling width of 2.00 meters.