Lo del MAZDA 6e NO TIENE NOMBRE | PRUEBA y AUTONOMÍA REAL

Описание: Imagínate un coche eléctrico con tanto confort, lujo, tamaño y prestaciones que rivaliza al Tesla Model S, pero a precio del Model 3. Es lo que ha conseguido Mazda con el nuevo Mazda 6e, su segundo coche eléctrico que es, sin duda alguna, uno de los eléctricos más bonitos, con mejor relación calidad/precio que te puedes comprar en la actualidad.

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Después de una semana probando el Mazda 6e tengo una teoría muy clara: la versión de autonomía estándar es posiblemente una de las compras más inteligentes que puedes hacer en el mercado de coches eléctricos ahora mismo. Y no lo digo a la ligera.

El Mazda 6e de autonomía estándar cuesta menos de 40 000 € antes de ayudas, pero ofrece un nivel de equipamiento, confort y diseño que normalmente encontrarías en horquillas de precio mucho más altas. Estamos hablando de un sedán de 4,9 metros con presencia, diseño japonés minimalista y un interior francamente lujoso.

Los asientos son ventilados y calefactados, la pantalla multitáctil integra CarPlay y Android Auto perfectamente, el sistema de sonido Sony es excelente, y la insonorización está muy lograda. El nivel de confort en primera y segunda fila no es normal en coches eléctricos de este tamaño y precio.

Pero lo realmente interesante del Mazda 6e viene con la prueba de autonomía real que realicé. Ruta Madrid-Aranda de Duero-Madrid, más de 340 kilómetros a velocidades reglamentarias en autopista. Los resultados fueron sorprendentes: consumo medio de 15,6 kWh/100km, lo que con la batería de 66 kWh se traduce en una autonomía real de aproximadamente 423 kilómetros.

Salí con 100% de batería y 380 km estimados. A mitad de camino, tras 180 km, aún tenía 56% de batería. Completé los 342 km y me quedaban 91 km de autonomía estimada. Con la versión de autonomía estándar del Mazda 6e puedes hacer viajes largos sin preocupaciones.

La carga también está bien resuelta: hasta 165 kW de potencia, suficiente para paradas rápidas cada 350-400 km. Incluso carga más rápido que la versión de gran autonomía.

La experiencia de conducción es donde Mazda demuestra su experiencia. La suspensión está perfectamente calibrada: suficientemente rígida para sentir deportividad pero nunca incómoda, exactamente lo que esperamos en Europa. El volante se puede ajustar entre modos confortable y deportivo. Y a pesar de sus 5 metros, no se siente como un coche grande al conducir.

Mi conclusión tras esta semana es contundente: el Mazda 6e compite en precio con el Tesla Model 3, pero en prestaciones, tamaño y lujo compite con el Model S. Esa es la ecuación de este coche. Cuando comparas autonomía, prestaciones, tamaño, confort y equipamiento con prácticamente cualquier eléctrico del mercado en ese rango de precio, el Mazda 6e gana en casi todo.

Es el segundo coche 100% eléctrico de Mazda y han conseguido crear uno de los sedanes eléctricos con mejor relación calidad-precio del mercado. Si estás pensando seriamente en dar el salto al eléctrico, este debería estar definitivamente en tu lista corta de opciones.

#Mazda #Mazda6e #EduardoArcos