Bf Takern/St. Margarethen ÖBB Motive vor der Schließung/Umbau 2010 mit 2016 StLb, 5022

Описание: Dieser Beitrag zeigt den alten Bahnhof in Takern vor der Schließung/Auflassung und den angrenzenden Bahnübergang vor dem Umbau auf automatische Schranken in vier Teilen.

Ich hoffe, Euch gefällt dieser kleine Clip auch, wenngleich er noch ein letztes mal in traditioneller SD-Qualität entstanden ist. Gebt einen Daumen nach oben, gern mit Kommentar. Bei Daumen nach unten freue ich mich erst recht über eine kurzes Kommentar, damit ich meine Arbeiten immer weiter optimieren kann.

Im Juni 2010 machte ich einige Aufnahmen der alten Schrankenanlage vom Bü Takern I am Gasthaus Zur alten Mühle. Der Bü hat noch die schöne klassische Mechanik mit Läutwerk und wird vom Schrankenposten im Bahnhof Takern I aus per Elektromotoren bedient. Ab dem 13.12.2010 ist das Geschichte. Diese Anlage wird wenige Wochen später abgebaut, der Bahnhof geschlossen und durch automatische Schranken ersetzt. Der neue Bahnhof Takern II ist schon nahezu fertig gestellt und etwa 2km weiter östlicher an dieser Strecke. Eine S-Bahn mit StLb 2016 902-5 der Steiermärkischen Landesbahnen fuhr mit einer S-Bahn Richtung Fehring ein und hält mit ihrem City-Shuttle Wagen am Bahnhof.

Einige Wochen später im September 2010 besuchte ich dann den kleinen Bahnhof selbst. Der Bahnhofsmitarbeiter war von meinem alten Volvo Oldtimer so begeistert, dass ich ihn für die Aufnahmen direkt zum alten Fachwerk-Gebäude stellen durfte. Die Szenen zeigen die Stellmotoren für die beiden Schrankenanlagen sowie den Betrieb im kleinen Schrankenposten des Bahnhofs. Die eingefahrenen S-Bahn Triebwagen wie z.B. 5022 023-3 halten noch in dieser Station.

Kurz vor dem Umbau/Schließung nehme ich im November noch einige stimmungsvolle Abendmotive auf. Eine mit 2016 bespannte S-Bahn fährt Richtung Fehring ein, dann folgt noch ein Halt einer 5022-Garnitur auch Richtung Fehring. Noch mal die stimmungsvolle Wartehalle besuchen – in wenigen Wochen wird das alles Geschichte sein. Das war’s. "Auf Wiedersehen" ließt man auf einer Bekanntmachung.

7 Jahre später ist das Areal komplett aufgelassen, die Grünflächen verwildert. Das Gebäude selbst gehört der ÖBB und steht was ich weiß unter Denkmalschutz. Die Stellanlagen der Schranken sind vollständig demontiert, die Züge fahren mit voller Geschwindigkeit durch und halten ca. 2km weiter östlicher in Takern II.



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This report shows the old station in Takern before the closure/closure and the adjacent level crossing before the conversion to automatic barriers in four parts.

I hope you like this little clip as well, although it was made in traditional SD quality. Give a thumbs up, gladly with comment. With thumbs down, I'm even more happy about a short comment, so I can optimize my work more and more.

In June 2010 I took some pictures of the old barrier system of Bü Takern I at the inn Zur alten Mühle. The Bü still has the beautiful classical mechanics with ringing mechanism and is operated by electric motors from the barrier post at Takern I station. From 13.12.2010 this is history. This installation will be dismantled a few weeks later, the station closed and replaced by automatic barriers. The new station Takern II is almost finished and about 2km further east on this line. A S-Bahn with StLb 2016 902-5 of the Steiermärkische Landesbahnen (Styrian State Railways) arrived with a S-Bahn in the direction of Fehring and stopped at the station with its City-Shuttle car.

Some weeks later in September 2010 I visited the small station itself. The station employee was so enthusiastic about my old Volvo oldtimer that I was allowed to put it directly at the old half-timbered building for the shootings. The scenes show the servo motors for the two barrier systems and the operation in the small barrier post of the station. The retracted S-Bahn railcars like 5022 023-3 still stop in this station.

Shortly before the reconstruction/closure I take some atmospheric evening motives in November. A 2016 S-Bahn train arrives from Gleisdorf in the direction of Fehring, followed by a stop of a 5022 set in the direction of Fehring. Visit the atmospheric waiting hall again - in a few weeks all this will be history. That's it. Goodbye was read on an announcement.

7 years later, the area is completely abandoned, the green spaces have gone wild. The building itself belongs to the ÖBB and is, as far as I know, a listed building. The barriers are completely dismantled, the trains run at full speed and stop about 2km further east in Takern II.