Ferrari 550 Maranello: V12 Perfection | Catchpole о Carfection

Описание: Посмотрев на Ferrari 365 GTB/4 (также известную как Daytona) в первом фильме (см. его здесь    • Ferrari Daytona 365 GTB/4: Road Review | C...   ), на этот раз настала очередь 550 Maranello. И снова он был предоставлен Bell Sport & Classic, и, увидев два автомобиля, припаркованных возле их шоурума, я был удивлен, что 550 не выглядит намного больше Daytona, учитывая десятилетия между ними. На мой взгляд, он не так привлекателен, как более ранний суперкар с передним расположением двигателя V12, но как только вы садитесь в Maranello, становится очевидно, насколько многое изменилось с 1973 по 1996 год. Весь интерьер стал намного лучше спланирован, и в результате автомобиль кажется меньше и уютнее. Начните движение, и 550 сразу же почувствует себя обладателем совершенно другого уровня производительности — фактически, на одном уровне с более современным оборудованием. Пусть у него «всего» 478 л.с. и 420 Н·м крутящего момента (на 131 л.с. и 102 Н·м больше, чем у Daytona, но на 134 л.с. и 141 Н·м меньше, чем у нынешнего младшего Ferrari, Roma), но 5,5-литровый V12 550-й обладает невероятной мускулатурой и гибкостью. Я был искренне поражен тем, насколько мощным он ощущается.
Как и у Daytona, у Maranello поперечные рычаги со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади. Однако фишка более современных колесных арок 550-й — регулируемые амортизаторы с электронным управлением. Доступны только два варианта: Normal и Sport, но изменение характера подвески при выборе более жесткого режима заметно и приятно. По меркам 2022 года он всё ещё не такой жёсткий, но с дополнительной поддержкой и контролем в поворотах 550-й по-настоящему оживает, ощущаясь таким же игривым и лёгким в управлении, как M2 CS. Тот факт, что сейчас его можно купить за те же деньги, что и BMW, делает его в моих глазах абсолютно выгодным приобретением.

Daytona, несомненно, более культовый автомобиль, но, думаю, мы должны быть безмерно благодарны 550 Maranello. Он успешно вернул суперкар Ferrari с передним расположением двигателя V12 в то время, когда центральное расположение двигателя казалось единственным путём вперёд. Без огромного успеха 550-й у нас не было бы 599-й, F12 и 812 Superfast, и, думаю, автомобильный мир был бы немного беднее из-за этого.

Подпишитесь на новые видео Carfection:    / carfection  
Не забудьте нажать 🔔

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы смотреть эксклюзивный контент:
👥 Facebook: facebook.com/carfection
🐦 Twitter: twitter.com/carfection
📸 Instagram: Instagram.com/carfectionfilms
♪ TikTok: tiktok.com/@carfection?