Flettner-Rotor auch Rotorsegel auf den Hybridfähre / Fähre Copenhagen / Scandline
Автор: Starr vor Staunen
Загружено: 2025-06-01
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Bereits seit 2013 setzt Scandlines auf Fähren mit weniger emissionsintensivem Hybridantrieb. Mit dem Rotorsegel der finnischen Firma Norsepower kann der CO2-Ausstoß der Hybridfähren weiter reduziert werden. Das Norsepower Rotorsegel ist die erste maritime Windtechnologie, die sich unter kommerziellen Bedingungen als wettbewerbsfähig erwiesen hat.
Rotorsegel, auch als Flettner-Rotoren bekannt, sind vertikale Zylinder, die sich drehen, um mithilfe des Magnus-Effekts Schub zu erzeugen. Dabei handelt es sich um eine windbetriebene Energiespartechnologie für die Schifffahrtsindustrie, die den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen senken kann.
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