توصيف البلي ومعاني الرموز الموجودة عليه - Bearing Identification

Описание: كل نوع بلي وليه الرقم والكود المخصص ليه علي حسب الشركة المصنعة وده مش مش مجرد ارقام وحروف .. لا هنا كل رقم بيعبر عن حاجة خاصة بالبلية نفسها .. تعالو نحط مثال ونشرح عليه .. عندنا اشهر نوع بنشوفة واللي كرتونته بالمنظر ده في الصورة رقم 1 ودايما واحنا بنغير البلية بنقول عايزين بليه 6206 مثلا واحنا مش عارفين ايه معني الرقم ده فا تعالو نشرح الكلام ده..
لو جينا لقينا بلية مكتوب عليها كود 6206 2RS .. 🤔🧐
-أول رقم اللي هو الـ 6 ده بيعبر عن صنف او عيلة البلية لأن البلي يعتبر عائلات وكل عيلة ليها رقمها فا هنا البلية اللي عندنا نوعها Single row deep groove ball bearing اللي هي البلية العادية اللي البلي فيها علي شكل كور وعلي صف واحد وده رقمها سته.
-تاني رقم اللي هو 2 ده بيحدد اللود او قدرة تحمل البلية وكل ما كان الرقم كبير كل ما كانت البلية اكبر قدرة علي تحمل الاحمال العالية فا هنلاقي الرقم ده بيكون صفر وده للاحمال الخفيفة جدا ولو 1 فا ده تحميل خفيف ولو 2 او 3 تحميل متوسط ولو 4 ده للأحمال العالية والتقيلة
واحنا عندنا النوع ده مكتوب فيه 2 وبالتالي البلية دي للاحمال المتوسطة.
-اما اخر رقمين بيعبروا عن القطر الداخلي للبلية او قطر العمود اللي هتركب فيه البلية ...طيب إزاي؟؟
-لو هنطبق علي المثال اللي عندنا ده فاحنا هناخد الرقم الموجود اللي هو الـ 6 وبنضربو في 5 هيساوي 30 ملي متر وبكدا ده القطر الداخلي للبلية او قطر العمود اللي هتركب فيه ... بس القاعدة او القانون بينطبق علي الارقام اللي من 4 للاكبر من 4
اما لو لقيت الرقمين الاواخر 00 فا ده معناه ان القطر الداخلي للبلية 10 ملي
ولو لقيته 01 ده معناه ان القطر الداخلي للبيلة 12 ملي
ولو لقيته 02 ده معناه ان القطر الداخلي للبلية 15 ملي
ولو لقيته 03 ده معناه ان القطر الداخلي للبلية 17 ملي ... والحاجات دي ثوابت وموجودة في الصورة رقم 2
.... وكدا خلصنا من أول كود نخش علي الجزء التاني واللي بيعبر عن الغطا الخاص بالبلية
عندنا نوعين من الغطا فيه غطا صاج وغطا كاوتش او رابر زي اللي في الصورة رقم 3
الغطا الصاج كوده z
والغطا الكاوتش كوده RS
فا لو البلية بغطا صاج واحد بس والجمب التاني مفهوش فا هنلاقي مكتوب في الكود Z بس ولو البلية زي العادة متغطية من الناحيتين بغطا صاج هنلاقي مكتوب 2Z او ZZ
ولو البلية بغطا كاوتش من الناحيتين بيكون مكتوب 2RS او 2RSH
وكل غطا ليه مميزاته فا النوع اللي بيكون بغطا صاج بيشتغل في السرعات العالية والحرارات العالية ولكن التطبيقات اللي بتكون فيها رطوبة ومياه بيكون دخول المياه للبلية اسهل وبتصدي.
والنوع اللي بالكاوتش بيحميك من دخول المياه لانه بيكون زي الاويل سيل ولكن ميقدرش يشتغل عند السرعات العالية عشان الحرارة.
فا لو انتا عارف كل كود علي العلبة بيعبر عن ايه مش هتضر تفتح العلبة وتبوظها وتشوف هل غطاها بلاستيك او صاج ❤🌹
علشان نختار البلي صح ويكون مناسب للتطبيق بتاعنا، لازم نفهم الارقام والحروف المكتوبة علي العلبة الخاصة بالبلية،👌💯
لانها بتوضح مواصفاته زي القطر الداخلي وقدرة التحمل ونوع الغطاء اذا كان صاج او كاوتش، فا لو عندنا نوع بلية زي اللي موجودة في الصورة رقم 1 👇
هنلاقي مكتوب علي العلبة الكود الخاص بيها [C3] [6305]
لو جينا نقرأ الكود من الشمال لليمين هنلاقي اول رقم 6 بيرمز للفئة او العيلة للنوع ده من البلي واللي هيكون النوع اللي بصف واخد من البلي ( Single Row Deep Groove)
والصورة رقم 2 بتوضح ارقام عائلات البلي.
بعد كده الرقم 3، وده بيوضح قدرة تحمل البلية وكل ما كان الرقم اكبر كل ما كانت البلية اكتر قدرة علي التحمل.. والرقم ده لو اختلف بيختلف القطر الخارجي للبلية يعني كل ما كان الرقم اكبر كل ماكان القطر الخارجي للبلية اكبر والقطر الداخلي بيفضل ثابت.

بعد كده هلاقيه كاتبلي C3 وده مهم جدا جدا جدا 👌👌💯
الC3 هو الخلوص الداخلي اللي بيبقى موجود في بعض أنواع البلي،
إيه هو الخلوص الداخلي "C3"؟🤔
الـ C3 ده بيمثل المسافة بين الأجزاء المتحركة داخل البلي لما بيكون شغال، ودي بنسميها "الخلوص". لما نقول إن البلي عليه C3، فده معناه إن الخلوص اللي جواه أكبر من الطبيعي. والميزة الكبيرة في كده إن البلي اللي عنده خلوص C3 بيشتغل بكفاءة أحسن في السرعات العالية ودرجات الحرارة العالية، عشان المسافة الإضافية دي بتسمح للأجزاء إنها تتمدد لما تسخن من غير ما تحتك ببعض وتعمل مشاكل.
ليه الخلوص C3 مهم؟💯
الـ C3 بيكون موجود في البلي اللي شغال في بيئات فيها حرارة عالية أو سرعة دوران سريعة جدًا. لما البلي يشتغل في الظروف دي، الأجزاء الداخلية بتسخن، وبالتالي بتتمدد. وجود خلوص C3 بيديك المساحة الكافية للتوسع ده عشان ميحصلش احتكاك بين الأجزاء المتحركة، وده بيقلل فرص التآكل أو الفشل في البلي.
وفيه اكر من خلوص واكتر من رقم علي حسب التطبيق:
فا لو لقيت مكتوب C2: يبقا خلوص أقل من الطبيعي، وده بيستخدم في التطبيقات اللي فيها دقة عالية جدًا ومفيهاش تمدد حراري كبير.
لو ملقتش ارقام او حرف c فا ده الخلوص الطبيعي والنوع المنتشر بتاعنا Normal: وده بيستخدم في التطبيقات العادية اللي مفيهاش احتياج لمسافات إضافية للتوسع.
لو لقيت C3: الخلوص أكبر من الطبيعي، وده اللي بنستخدمه في الحالات اللي فيها سرعات أو حرارة عالية.
لو لقيت C4: خلوص أكبر من C3، وده بيستخدم في التطبيقات اللي فيها حرارة أعلى بكتير أو سرعات عالية جدًا.
لو لقيت C5: أكبر خلوص، وده بيكون في الحالات الحرجة جدًا اللي بتحتاج تمدد كبير جدًا للأجزاء الداخلية.
ولو وصلت لهنا يبقا انا مبسوط جدا ان حضرتك استفدت وشكرا 🌹♥️
#automobile #اكسبلور #تعليم #bearing
صفحة الفيسبوك:
  / alaa.farag74