Улюблена машина Пола Уокера 🥹

Описание: Подібно до переходу від R32 до R33, одним із головних покращень R34 стала
аеродинаміка. Цей автомобіль більше не був таким гладким, як попередник — R34 мав
блокову форму з чіткими лініями й агресивними елементами. Невеликі отвори на
крилах спрямовували повітря навколо передніх коліс, відводячи гаряче повітря з
моторного відсіку та охолоджуючи гальма до 53°C. Система вентиляції в поєднанні з
оновленим переднім сплітером знизили підйомну силу передньої осі до коефіцієнта 0.1
— це майже нічого.
Під капотом турбіни отримали нову керамічну конструкцію підшипників, яка
зменшувала час спрацьовування й підвищувала надійність. Двигун R34 також мав
агресивніші розподільні вали. Ще більше потужності, крихітко! Новий GT-R отримав
6-ступеневу трансмісію Getrag. Повний привід став кращим. Система керування
задніми колесами стала ще кращою. Усе стало кращим! А спеціальні версії зробили
його ще більш винятковим. З’явилися V-Spec, V-Spec II, M-Spec, Nür Spec, і це ще не
згадуючи гоночні версії.
R34 став уособленням усього, що робило GT-R справжнім GT-R. У 2001 році Nissan
представив концепт R35 GT-R. На відміну від попередніх моделей GT-R, цей
автомобіль не був модифікованою версією Skyline, а став абсолютно новою моделлю.