BMW E90 N43 давление масла слишком низкое

Описание: 🙌🤞ВАЖНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ 27.02.24 — СМОТРИТЕ НОВОЕ ВИДЕО, КОТОРОЕ Я СНЯЛ СЕГОДНЯ. КАЖЕТСЯ, Я НАШЁЛ ДОЛГОСРОЧНУЮ ПРИЧИНУ, ПОЧЕМУ У НЕКОТОРЫХ ЗАГОРАЛАСЬ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, А У ДРУГИХ — НЕТ. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ЭТО ПОСЛЕ ТОГО, КАК ВЫ ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА, И ЛАМПА ЗАГОРИТСЯ СНОВА. ЭТО НОВОЕ ВИДЕО — ОДНОЗНАЧНАЯ ДОКАЗАТЕЛЬСТВО. ВИДЕО НАХОДИТСЯ В ИНФОРМАЦИОННОЙ КАРТОЧКЕ К ЭТОМУ ВИДЕО. СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНЫЕ КОММЕНТАРИИ, Я БЫЛ РАД, ЧТО ПОМОГ СОТНЯМ ЛЮДЕЙ. НАДЕЕМСЯ, ЭТО НОВОЕ ВИДЕО ПОМОЖЕТ БОЛЬШЕ.

Двигатель BMW N43 в целом в порядке, если регулярно его обслуживать. Время от времени электромагнитный клапан давления масла, управляемый системой DME, засоряется стружкой, сетчатый фильтр засоряется, и давление масла спорадически падает. Посмотрите, где находится этот клапан, как его диагностировать, и если на вашем автомобиле возникла та же неисправность, вы узнаете, как решить эту проблему, чтобы не возникало проблем с надёжностью двигателей BMW.
Система DME определяет низкое давление масла по сигналу датчика давления масла, который в N43 расположен на блоке рядом с датчиками детонации.
Следует также обратить внимание на то, что центральная часть масляного фильтра всё ещё находится в центре, поскольку на многих двигателях BMW её можно пропустить при обслуживании. Это обычно приводит к недостаточному давлению на электромагнитных клапанах VANOS, что приводит к появлению кода неисправности, связанного с работой системы VANOS.
Надеюсь, вам понравится видео! Можете смело переходить к середине, где и происходит основная часть :)
Увидимся в следующий раз и продолжайте работать с ключами.