深水埗碼頭海皮一帶尋覓一甲子回憶之毫半子汽水-從鴨寮街起步+棚仔布料總匯(粵語現場解述) 2017 Heritage Shumshuipo Pier & Barracks of Kowloon更新版

Описание: 深水埗位於九龍半島西北部，共分為21個選區。深水埗北接沙田獅子山郊野公園，東以九廣鐵路為界，南抵界限街，西至海旁，包括昂船洲，是香港最早期的發展區域之一，亦曾為工商業及交通樞杻。時至今日，大部分土地均用作興建住宅，如公共屋便占地近81公頃；長沙灣區則仍有許多工廠及貨倉。另外，設在昂船洲的駐港解放軍軍營，亦屬本區範圍。水埗碼頭於1924年啟用，於1992年6月1日關閉，於1920年代至1970年代屬區內十分重要的碼頭，主要為深水埗居民提供來往中環的渡輪服務。深水埗碼頭於1924年開始使用，由1924年啟用至1992年關閉經營來往中環及於1950年開辦上環威利麻街的渡輪服務，其後往上環的渡輪於1979年因上環威利麻街碼頭被颱風摧毀而取消，其後更開設渡輪來往澳門，隨著尖沙咀的中港碼頭於1988年啟用，來往深水埗與澳門的航線於1989年11月1日停航。
1924年-1978年的深水埗碼頭是位於通州街與北河街交界，而當時以深水埗碼頭為總站的巴士線大部分都是以荃灣及葵涌為總站，所以深水埗碼頭當時除了為深水埗居民提供來往中環的渡輪服務外，當時荃灣及葵涌居民需要前往中環，大多都是乘搭巴士往深水埗碼頭轉乘渡輪，當年由葵涌及荃灣開往深水埗碼頭為總站的巴士線，大部分於1980年代至1990年代被取消或延長至以油尖旺區為總站，時至今天，由葵涌開出並以深水埗(東京街)為總站的巴士線只剩下36A線。正直當時荃灣及葵涌屬於剛發展的新市鎮，除了渡輪外，當時深水埗區內沒有其它交通工具來往中環，當時渡輪的乘客量十分高，導致通州街與北河街交界的深水埗碼頭不能應付龐大的乘客量。所以於1977年欽州街對開進行深水埗第一期填海工程來興建南昌邨及搬遷深水埗碼頭，舊有深水埗碼頭便於1978年6月25日由位於欽州街的新碼頭取代，新深水埗碼頭可容納兩艘三層船停泊，更是全港首個安裝電動閘出口的碼頭。
深水埗碼頭搬遷後，因為新建深水埗碼頭的位置遠離深水埗的鬧市，加上地鐵荃灣線的通車，導致來往中環的渡輪服務不斷減班，其後香港政府於1989年決定與建新機場，並進行西九龍填海計畫，在以上的因素下，來往中環的渡輪服務最後於1992年6月1日取消，由九巴與中巴聯合營辦的114號線取代。114號線由中巴和九巴聯合經營，來往深水埗碼頭與中環港澳碼頭，114線於1997年改行西隧，改編號為914，並改為來往深水埗碼頭與天后地鐵站，而914線經過數次更改後，至現在由海麗邨來往天后地鐵站，所以914線路線開辦背景和發展可算是見證了西九龍填海區一帶的發展。及至1995年4月9日，52X、59A、68A、117的總站由深水埗碼頭遷往深水埗(欽州街)巴士總站。
圍繞着深水埗北河街市政大廈的井字形有四條街—北河、桂林、基隆和大南街。它是個不愛休眠的地方。馬路的車聲，街頭的香味與叫賣，熱鬧的人群，由早至晚，不同的攤檔散聚，見證小販們謀生的努力。昔日，深水埗對出是一片汪洋，設有碼頭往來，使北河街擁有成為墟市的條件，聚集各種小販供應日常所需，成為社區生命力的來源。由來已久，它仍是以人情味和超低價為招徠的地方。由於舊區租金比較低，令商販經營成本大大減輕，於是「價廉物美」成為北河街購物的一大特色，簡直是整個深水埗的小縮影。北河街名字的由來眾說紛紜，有指是因為當地以前有一條小河涌，名叫北河而命名, 深水埗及長沙灣一帶街道，多以中國城市及省命名 。北河街街市檔販，很多是90年代北河街街邊排檔被遷拆後安置過來。連同北河街市政大廈在內的北河街鮮活食品市集，是全港最受歡迎街市之一。某店主認為最大優點是樓底高、夠闊落，可容納較多人。熟客遍佈荃灣、青衣和沙田，很多是駕車過來買雞的中產主婦。街市檔販更說，遠自天水圍與東涌的主婦，都會來這裏買餸。由於生意好銷量大，向供應商訂貨多，批發價便可更低，零售價因而可下調，蔬菜平均比旺角區每斤平2至3元。競爭力大增。