[4K] 서울 지하철 3호선 약수역에서 6호선으로 환승하기 Seoul Subway Transfer 韓国 ソウル 地下鉄

Описание: #약수역 #6호선

일반적으로 지하철을 만들 때 상대식 승강장을 위에 짓고, 섬식 승강장을 아래에 짓지만, 이 역은 섬식 승강장을 가지고 있는 수도권 전철 3호선이 지하 2층에 먼저 지어지고(1985년 10월 18일), 그 다음 상대식 승강장을 가진 서울 지하철 6호선이 지하 3층으로 나중에 지어진(2001년 3월 9일) 특이한 케이스다. 군자역도 이 경우에 해당하는데, 환승은 군자역이 더 편하다.

환승이 조금 불편한 편인데, 6호선 건설 당시 지하철 역사 구조물 위에 약수고가차도까지 있는 관계로[2] 3호선 플랫폼에서 아래쪽으로 통로를 뚫기 어려워 3호선에서 위층 맞이방으로 올라갔다가 터널을 통해 내려가야 하는 방식으로 설계되었기 때문이다. 이 때문에 특이하게도 환승통로 중간에 화장실이 위치하게 되었다.

In general, when constructing a subway, a relative platform is built on top and an island platform is built below, but in this station, the Metropolitan Subway Line 3, which has an island platform, is built first on the second basement level (October 18, 1985), Then, the Seoul Subway Line 6, which has a relativistic platform, was built later (March 9, 2001) with three basement floors. Gunja Station is also in this case, and the transfer is more convenient at Gunja Station.

The transfer is a bit inconvenient, but since there is a Yaksu Overpass on the subway station structure at the time of the construction of Line 6 [2], it is difficult to drill a passage down from the platform of Line 3, so you have to go up to the upper room on Line 3 and go down through the tunnel. because it was designed with For this reason, unusually, the toilet was located in the middle of the transfer passage.

一般的に、地下鉄を作成するときに相対式ホームを上に建て、島式ホームの下に犯さが、この駅は島式ホームを持っている首都圏電車3号線が地下2階に、まず建てられて（1985年10月18日）、その次の対戦相手の式乗り場のソウル地下鉄6号線が地下3階に後で建てられた（2001年3月9日）特異なケースだ。君子駅もこの場合には、が、乗り換えは君子駅が便利である。

乗り換えが少し不便な方なのに、6号線の建設当時、地下鉄の歴史の構造の上に、除数高価車道までの関係で[2]3号線のプラットフォームから下に通路を打つことにくく3号線から上の階待合室に上がってトンネルを介して降りて行く方式に設計されたからである。このため、特異なことに乗り換え通路途中にトイレが位置するようになった。