Проблемы с дверью Buick LeSabre Blend and Mode

Описание: Машина отлично ездит. Настолько отлично, что даже не скажешь: «Отлично для своих лет». Его заслонки режимов и смешивания работали ненадёжно и постоянно открывались, размораживаясь без его контроля.

Пару недель назад у него возникла проблема с утечкой хладагента из кондиционера, поэтому я использовал краситель, и никакой очевидной утечки не обнаружил.

Я использовал нюхательный аппарат, и он сильно реагировал на область конденсатора и ресивера-осушителя.

Мой нюхательный аппарат для определения углеводородов (именно так нюхательные аппараты для определения хладагента) также уловил слабый запах из-под панели приборов.

Я знаю, что Брэндон больше всего хотел разобраться с заслонками режимов и смешивания, но я также понимал, что если мы полезем туда, когда испаритель тоже будет протекать, то нам придётся снова разбирать панель приборов.

Я сказал ему, что мой нюхательный аппарат часто улавливает лёгкий запах из дефлекторов приборной панели, если под капотом много утечек, поэтому нужно начать с мест, где утечки были серьёзными.

Мы подождали несколько дней, и под капотом больше ничего не протекало, и, к счастью, испаритель издавал лишь лёгкий запах из-за всех этих просачивающихся под капотом утечек.

Думаю, именно поэтому не всегда удаётся обнаружить утечки кондиционера через краску. Это как шина, из которой невозможно выдуть пузырьки воздуха, пока она под водой. Да, она теряет воздух, но если конструкция в целом повреждена мелкими трещинами и утечками по всей поверхности, шина может быстро спускать воздух, и вы никогда не поймёте, где это происходит.

Та же проблема с его конденсатором и ресивером-осушителем. Единственная причина, по которой его кондиционер казался надёжным до всего этого, заключалась в том, что у него старая машина с редкой системой R134a, в которой всего 900 г (2 фунта). В новых системах его гораздо меньше, и они гораздо быстрее теряют эффективность при небольшой потере. Даже при отсутствии трети R134a машина всё равно работала бы холодно, в то время как в современной машине это, как правило, заметно сказывалось бы на температуре воздуха. Buick LeSabers 1995 года. Честно говоря, для своего времени это были долговечные и очень надёжные автомобили.

К сожалению, заслонка самого глубокого режима снова заглючила, и мы не смогли разобраться, как её разобрать. По крайней мере, заслонки режимов и смешивания, до которых нам удалось добраться, были переподключены и работали лучше благодаря нашим усилиям.

Сразу после этого у него сломался стартер, поэтому мы занялись поиском другой детали и его ремонтом!

Меры предосторожности:
В связи с факторами, не зависящими от DE Nichols/AutoBravado, никакая информация, представленная в этом видео, не является явной или подразумеваемой гарантией какого-либо конкретного результата. Любые травмы, повреждения или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, представленной в этом видео, являются исключительной ответственностью пользователя, а не DE Nichols/AutoBravado.

Кроме того, работа с хладагентом опасна. Используйте перчатки. Он может обморозить руки. Я понимаю, что не показывал, как это работает, но я говорил о системе кондиционирования R134a.

#ModeDoor #BlendDoor