Как остановить ВРАЩЕНИЕ на входе в поворот!

Описание: ЧИТАЙТЕ ЭТО!

«Вождение автомобиля» против «Вождение по траектории» — глава моего онлайн-курса «Контрольный список автогонок», в которой я рассказываю о двух подходах к вождению:

«Вождение по траектории» — самый комфортный подход к вождению. Вы можете быть немного ниже предела и весь день ехать по идеальной траектории. Это может быть безопасно, например, если вы заботитесь о шинах в гонке на выносливость. Проблема в следующем: это побуждает вас оставаться в зоне комфорта. Это может даже ввести вас в заблуждение, что вы на пределе и входите в поворот с нужной скоростью.

«Вождение автомобиля» — это попытка всегда достигать предела сцепления в повороте. Это достижение точки, когда вы понимаете, что автомобиль вот-вот начнет слишком сильно скользить. Это требует от автомобиля максимума. Этот подход заставляет автомобиль поворачиваться на определенный угол в зависимости от скорости, пока не возникнет недостаточная или избыточная поворачиваемость. Если автомобиль слишком медленный для этого поворота, он будет проходить траекторию круче, чем необходимо, и произойдут две вещи.

Во-первых, если вы находитесь на входе в поворот, машина будет больше наклонена к апексу, чем нужно, и вам потребуется скорректировать рулевое управление. Когда это происходит, вы быстро понимаете, что у машины больше сцепления с трассой, и вы можете ехать немного быстрее на следующем круге. Когда вы корректируете рулевое управление, чтобы вернуться на траекторию после слишком сильного внутреннего поворота, вы не используете сцепление передних шин, что явно показывает, что вы не на пределе. (Выскакивание из апекса, помните?)

Во-вторых, если вы находитесь на выходе из поворота, вы поворачиваете сильнее, чем нужно, и не используете всю трассу. Это самый эффективный способ почувствовать, что вы можете ехать быстрее в повороте.

Если вы можете увеличить общую скорость машины, не влияя на траекторию и поворот, вы выигрываете время. Всё просто. Но если вы можете увеличить поворот, не влияя на скорость, это означает, что вы можете ехать быстрее на следующем круге. Такой подход наиболее эффективен при изучении новой комбинации машина/трасса.

Воспользуйтесь INSTAGRAM30 и получите скидку 30 долларов на мой профессиональный онлайн-курс «Контрольный список автогонок»!

#гонки #simracing