[20170705][ŻKD] Procedura zamykania mostu obrotowego na wąskotorówce w Rybinie przed modernizacją

Описание: ​‪@maciekjkd‬
Po tym, jak Niemcy utopili sobie w rzece pociąg z burakami w 1943 roku z powodu źle obróconego mostu, zdecydowano się na wprowadzenie szeregu zabezpieczeń, które funkcjonowały przez kolejne 80 lat do zakończenia w 2024 roku modernizacji systemu przy okazji remontu mostu... wcześniej trzeba było się sporo nabiegać :-)
Kiedyś był dostępny regulamin techniczny, ale nie mogę znaleźć - postaram się odtworzyć z pamięci - jak coś pokręcę, to dajcie znać w komentarzach!
Ok, przejechał nam pociąg - trzeba przestawić most w pozycję: żegluga (za PKP generalnie mieli gdzieś żeglarzy).
Biegniemy do Rybiny, umieszczamy klucz w zamku semafora osłonnego, który ustawiamy na stój. Pobieramy zwolniony klucz, który umieszczamy w zamku zwrotnicy kierującej pociąg na ślepy tor (żeberko zabezpieczające). Z uwolnionym ze zwrotnicy kluczem biegniemy na most i umieszczamy go w jednym z dwóch zamków rygla mostu. Podobnie biegniemy do drugiego semafora od strony Nowego Dworu Gdańskiego i powtarzamy czynność.
W międzyczasie kolega odkręcił i zabezpieczył łubki przy szynach, jak widać na filmie. Po umieszczeniu drugiego klucza w zamku możemy zwolnić ryglowanie mostu i uwolnić kolejny klucz, który umożliwi "uniesienie" przęsła mostu - czyli zwolnienie korby do mechanizmu zsuwającego kliny mostu z poduszek, na których się spiera podczas przejazdu pociągu. Po dojechaniu do końca z klinami most spoczywa już tylko na łożysku - można się brać za kręcenie korbą - wystarczy 12 obrotów i most mamy złożony. Trzeba jednak być dokładnym i dobrze docisnąć - bo można nie trafić na poduszki spoczynkowe, które odciążają łożysko kiedy most jest bezrobotny. Tak się właśnie dziś stało - trzeba było zrobić poprawkę i nieco skorygować ułożenie mostu, by osiadł jak należy zgodnie z zaleceniami Stahlwerke Dortmund AG, które wciąż obowiązują! Zabieramy zwolniony klucz i strzeżemy go jak oka w głowie ;-) Jeśli coś pominąłem... cóż starość nie radość :D

Zapraszam zatem na przejazd z przydługim wstępem, a na koniec krótkie manewry i zachód na śluzie; w końcu to Żuławy!