【昭和の名車】なぜ「FX」なのか？4A-GE搭載のホットハッチ「カローラFX」の歴史と、白ホイールで蘇った新型モデルを徹底解説！
Автор: 暮らしのアップデート 〜 家と知恵と道具
Загружено: 2026-02-09
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1980年代のホットハッチブームを牽引した名車「トヨタ・カローラFX」が、ついに現代に復活！？ 今回は、北米で発表された2026年モデル「カローラハッチバック FXエディション」の最新情報と、昭和の若者を熱狂させた歴代FXの魅力を深掘りします。
【目次】 0:00 オープニング 1:15 カローラFXとは？名前の由来は「FF」＋「X」だった！ 3:30 初代（AE82）：「2BOX上級生」と4A-GEエンジンの衝撃 6:45 2代目（AE92）：「ふたりのファーストクラス」高品質と走りの進化 9:20 3代目（AE101）：5バルブ4A-GEとスーパーストラットサスペンション 12:10 【最新】2025年復活！北米版「FX Edition」の装備をチェック 14:50 白ホイール＆専用スポイラー！レトロスポーツな外観 16:30 日本導入の可能性は？ 18:00 まとめ
【動画の内容詳細】 ■ 伝説の「FX」が北米で復活 2025年、北米トヨタが「カローラハッチバック FXエディション（2026年モデル）」を発表しました。 かつてのFX16（北米仕様）をオマージュし、サテンブラックのルーフスポイラーや、18インチのホワイトナット・ホイールなど、80年代のレトロな雰囲気を纏ったスポーティな仕上がりになっています。
■ カローラFXの歴史 1984年、カローラ初の2BOXハッチバックとして誕生した初代FX（AE82）。「2BOX上級生」のキャッチコピーと共に登場し、国産初のDOHCエンジンを搭載したFF2BOXとして話題になりました。 名前の由来は「FF 2-BOX」のFとXを組み合わせたものです。
特にファンを熱狂させたのが、名機「4A-GE」エンジンです。
• 初代（AE82）： テンロクスポーツとしてシビックSiなどのライバルと激闘。
• 2代目（AE92）： 1987年登場。「クラスを超えた世界のハイクオリティ車」をテーマに、空力を意識した丸みのあるボディへ進化。マイナーチェンジ後にはハイオク仕様で140psを達成しました。
• 3代目（AE101）： 1気筒あたり5バルブの4A-GEエンジンを搭載し、走りを極めたモデルへ。
■ 新旧をつなぐ魅力 現代のFXエディションは、2.0Lエンジン（169hp）を搭載し、低重心プラットフォームによる軽快なハンドリングを実現。 「実用性」と「走り」を両立させたFXの精神は、令和の時代にもしっかりと受け継がれています。
ぜひコメント欄で、皆さんの「カローラFX」の思い出や、新型への期待を教えてください！
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