Топливный фильтр сменный Rover 75

Описание: Заключительная история по топливным модулям, а так же устранение причины сброса топлива в 0. В планах естественно установка нового сменного фильтра от Land Rover FREELANDER (L314) оригинальный код WFL 100160. Для установки фильтра Land Rover FREELANDER (L314) необходимо изготовить переходник. Уплотнительные кольца для переходника 3 шт, подбирал по месту в автомагазине, размеры смысла давать не вижу, все будет зависеть от вашего переходника.
Приступаю к сборке нового корпуса. Новый топливный фильтр Land Rover - Filtron PP817/2 имеет всего 2 отверстия с низу, а в конструкции Rover 75 их 3шт.:
1 Малое отверстие с боку подача топлива;
2 Отверстие в центре большое - для регулятора топлива.
3 Отверстие с противоположной стороны корпуса по центру подача в магисталь-рейку.
Поэтому сверлом на 8мм сверлим отверстие.
Снимаю топливный модуль с насосом и отключаю 2 гофры с быстросъемами. Отсоединяю от пластикового корыта, часть с двумя трубками и серой трубкой с переливом. со второй стороны приподнимаю топливный модуль с фильтром (шлангами), отсоединяю систему перелива и поплавок. Рукой в баке беру систему перелива и вытаскиваю ее вверх. После этого возможно вытащить всю систему топливного модуля фильтра.
Разбираю снятый модуль со шлангами и впаянными штуцерами, снимаю исправный регулятор давления топлива "Калина" 3,8 bar, он нам еще понадобиться.При детальном рассмотрении нахожу виновника сброса давления! Металлический тройник имеет трещину на боковом ответвлении. Вот эта деталь не давала мне нормально ехать и заводиться, кто бы мог подумать.
Подключаю собранную систему к компрессору для проверки на утечки, система герметичная, при достижении 3,9 bar давление сбрасывается через регулятор топлива. Вот в таком исполнении получилось собрать новый корпус со сменным фильтром и новой полиамидной трубкой. Собираю модули в топливном баке, закрепляю металлическим кольцом, подключаю фишку топливного насоса и уровня топлива. Накачиваю систему топливом, для этого пришлось 4 раза включать зажигание, чтобы заполнился фильтр. Давление держит на 3,8 bar, система герметичная. Агент 070 запускается отлично. Спустя 5 минут после глушения мотора давление опустилось до 3,5 bar, а спустя еще 45 минут до 2,9 bar. Отличный результат!