Передний блокировщик против заднего блокировщика — [какой конец первым]

Описание: Передняя блокировка против задней. Какую блокировку дифференциала выбрать первой?
Или же лучше сразу поставить переднюю и заднюю блокировку?
Когда дело доходит до блокировок дифференциалов, выбор первой установки может быть сложным.
Я обнаружил, что использую блокировку заднего дифференциала в 80% случаев чаще, чем переднюю. Я включаю блокировку заднего дифференциала сразу после включения полного привода, будь то повышенная или пониженная передача.
Если у вас есть бюджет только на одну блокировку дифференциала, вам следует спросить себя, зачем она вам вообще нужна.
Какой режим езды на полном приводе вы планируете, чтобы установить блокировку дифференциала?
Дифференциал повышенного трения (LSD) в задней части GU Patrol — очень эффективная система, даже если она стандартная. Поэтому, как правило, блокировку дифференциала устанавливают только на передний мост. Но, в конце концов, это всё ещё задний дифференциал с LSD, и они могут проскальзывать.
Итак, стоит ли просто убрать LSD, если он есть на вашем полноприводном автомобиле, и установить блокировку заднего дифференциала перед установкой блокировки переднего?
Установка блокировки переднего или заднего дифференциала значительно повысит управляемость вашего полноприводного автомобиля, но установка блокировки переднего и заднего дифференциалов кардинально меняет ситуацию.
Какой вариант выбрать? Блокировка переднего или заднего дифференциалов или блокировка обоих передних колёс?