Обзор Hyundai INSTER 2025 года — это ТАРДИС на колёсах!

Описание: Обзор Hyundai INSTER 2025 года — это ТАРДИС на колёсах!

Вероятно, вы уже видели в социальных сетях фотографии нового электромобиля Renault 5, но что, если я скажу, что есть другой вариант? Он называется Hyundai INSTER, и, как и Renault 5, это смелый, компактный электромобиль, но может ли это быть лучшим выбором?

Давайте начнём с внешнего вида INSTER. Это смелый, необычный автомобиль, он выглядит так, будто его попросили создать Suzuki Ignis из будущего — это, кстати, не жалоба. Как и Renault 5 E-Tech, он имеет привлекательный экстерьер, и мне очень нравится этот матовый синий цвет. Чтобы дополнить внешний вид, 17-дюймовые легкосплавные диски, входящие в стандартную комплектацию уровня 02, тонированные задние стекла и рейлинги на крыше — потому что это стиль жизни.

Однако салон немного подводит. Он ни в коем случае не отталкивающий, но определенно не такой стильный, как у Renault 5, и по сравнению с ним INSTER выглядит несколько мрачновато. Тем не менее, здесь много оборудования, и компоновка хорошо продумана. Более того, есть физические кнопки для управления климат-контролем, так что за это Hyundai заслуживает похвалы.

Интерьер INSTER, возможно, не самый захватывающий, но у него есть впечатляющий козырь в рукаве. Я вернусь к этому позже, а пока передаю слово Аарону, который расскажет вам больше об этом уровне комплектации и о том, что в него входит.

Это уровень комплектации 02, стартовая цена которого составляет 26 755 фунтов стерлингов, и он может предложить стандартное оборудование, такое как... Светодиодные фары, 17-дюймовые легкосплавные диски, тонированные задние стекла, климат-контроль, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, 10,25-дюймовый сенсорный экран с навигацией, Android Auto и Apple CarPlay, передние и задние парковочные датчики, камера заднего вида, 10,25-дюймовый дисплей водителя, выбор режима движения, адаптивный круиз-контроль, тепловой насос и сдвижные задние сиденья.

Также имеется комплект безопасности, включающий систему автономного экстренного торможения, систему помощи при движении по полосе, систему удержания в полосе, систему контроля ограничения скорости, систему мониторинга состояния водителя и систему помощи при движении по шоссе.

Новый Hyundai INSTER доступен с двумя вариантами батарей: 42 кВт⋅ч и 49 кВт⋅ч. Батарея на 42 кВт⋅ч обеспечивает мощность 97 л.с., а батарея на 49 кВт⋅ч, которой оснащен этот тестовый автомобиль, — 115 л.с. Если вам интересно, обе машины обладают крутящим моментом 147 Нм, что, если хотите, составляет 108 фунт-футов. Эта машина разгоняется до 100 км/ч за 10,6 секунды и, где это возможно (и разрешено законом), достигает максимальной скорости 150 км/ч, в то время как меньшая батарея позволяет INSTER разгоняться до 100 км/ч за 11,7 секунды и достигать максимальной скорости 140 км/ч.

Итак, давайте поговорим о запасе хода. Это важно для любого электромобиля, и INSTER не исключение. Он доступен с батареей емкостью 42 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода до 320 км, или с батареей емкостью 49 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода до 350 км. Это неплохо, но Renault 5 E-Tech можно приобрести с батареей емкостью 52 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода около 400 км, это стоит иметь в виду.


Что касается времени зарядки, INSTER можно зарядить от 10% до 80% за 30 минут при использовании зарядного устройства мощностью 150 кВт. При использовании зарядного устройства мощностью 7 кВт батарея меньшей емкости заряжается от 10% до 100% за 6 часов 5 минут, а батарея большей емкости, которую я тестирую, — ровно за 6 часов 44 минуты.

Если вы не выберете базовую модель 1 (или 01), вы получите задние сиденья, которые сдвигаются вперед и назад. Это означает, что вы можете сдвинуть их полностью вперед, чтобы получить багажник объемом 351 литр, или сдвинуть их полностью назад, чтобы обеспечить впечатляющее пространство для ног — для сравнения, мой рост 188 см, и водительское сиденье отрегулировано под мой рост. Конечно, при этом объем багажника уменьшится до 238 литров, но как ни крути, пространство, которое предлагает этот маленький электромобиль, нельзя игнорировать. Благодаря своей несколько угловатой форме, в салоне достаточно места над головой.

Если вам интересно, то в базовой комплектации, где нет сдвижных задних сидений, объем багажника составляет 280 литров. Независимо от выбранной комплектации, при сложенных задних сиденьях объем багажника составит 1059 литров.


Разделы:
0:00 Вступление к видео
0:21 Вступление к каналу
0:33 Внешний вид
1:03 Интерьер
1:56 Цена и характеристики
2:56 Внутреннее пространство и практичность
6:41 Пространство и практичность передней части
9:03 Ходовые качества
12:09 Запас хода и зарядка
13:33 Впечатления от вождения
21:34 Заключение

Сайт: http://carobsession.co.uk
Twitter:   / carobsessionuk  
Instagram:   / carobsessionuk  
Facebook:   / carobsessionuk  

Нравятся эффекты в моем видео? Некоторые из них созданы Райаном Нэнглом, ознакомьтесь с его работами здесь: https://sellfy.c...