La Hoka Speedgoat 7 : J'ai testé et voici mon avis

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La HOKA Speedgoat 7 débarque enfin en ce début février 2026 et nous l'avons testée en conditions réelles sur les sentiers techniques du Colorado. Après plusieurs générations qui ont fait de cette chaussure une véritable icône du trail running, cette septième version apporte-t-elle les améliorations attendues ? Réponse complète dans cette vidéo avec l'avis de deux testeurs expérimentés.

HOKA a pris son temps pour développer cette nouvelle mouture, respectant son cycle de mise à jour d'environ deux ans. Et le résultat est là : la Speedgoat 7 n'est pas une révolution, mais une évolution intelligente et ciblée qui corrige les quelques défauts de la version précédente tout en conservant l'ADN qui a fait le succès de la gamme.

La grande nouveauté de cette version réside dans sa semelle intermédiaire. HOKA abandonne la mousse CMEVA pour passer à une nouvelle mousse EVA super-critique. Ce changement technologique apporte un ressenti plus souple sous le pied, une meilleure réactivité et un retour d'énergie optimisé. En montée, la chaussure se montre vive et nerveuse. En descente sur terrain technique et rocailleux, l'amorti généreux protège efficacement les jambes tout en maintenant une excellente stabilité. Les testeurs rapportent des jambes étonnamment fraîches après de longues descentes engagées.

Côté chiffres, on retrouve un stack de 40mm au talon et 35mm à l'avant-pied, identique à la version 6. Le poids descend légèrement à environ 271 grammes en taille 42 pour les hommes et 241 grammes en taille 39 pour les femmes. Une légèreté remarquable pour une chaussure aussi protectrice et amortie.

L'empeigne a été entièrement repensée avec un nouveau textile tissé en RPET, c'est-à-dire du plastique PET recyclé. Cette tige offre un excellent compromis entre protection, maintien, flexibilité et respirabilité. Le pare-pierres à l'avant est plus robuste et protecteur que sur la version 6, ce qui devrait améliorer la durabilité globale de la chaussure.

Le système de laçage bénéficie également d'améliorations notables. La languette dispose désormais de deux passants pour les lacets au lieu d'un seul, ce qui élimine tout mouvement parasite et garantit un maintien parfait du pied. Des renforts latéraux enveloppent le médio-pied depuis les deux côtés, créant un verrouillage sécurisant sans jamais compromettre le confort.

Bonne nouvelle pour ceux qui n'aimaient pas le col arrière prononcé des versions 5 et 6 : HOKA revient à un design plus conventionnel. Cette modification facilite l'utilisation de guêtres et évite l'accumulation de débris. Une petite boucle d'attache pour guêtre a d'ailleurs été ajoutée à l'arrière. L'ensemble de la zone du talon intègre des éléments réfléchissants pour une meilleure visibilité en conditions de faible luminosité.

La semelle extérieure conserve le caoutchouc Vibram Megagrip qui a fait ses preuves, reconnu pour son adhérence exceptionnelle et sa durabilité. Les crampons de 5mm adoptent une nouvelle forme en cœur, remplaçant le design chevron des versions précédentes. La couverture en caoutchouc est légèrement augmentée à l'avant et à l'arrière, offrant une protection supplémentaire contre les rochers puisque la Speedgoat ne possède pas de plaque de protection rigide.

Le chaussant reste fidèle à l'héritage de la gamme avec un ajustement légèrement plus généreux au niveau de l'avant-pied par rapport à la version 6. La pointure est conforme aux standards HOKA. Des versions larges seront disponibles pour ceux qui ont besoin de plus d'espace.

En termes de polyvalence, la Speedgoat 7 excelle véritablement. Elle se montre à l'aise sur tous types de terrains, des sentiers forestiers aux terrains alpins techniques, en passant par les portions de route pour rejoindre les chemins. Elle performe aussi bien sur terrain sec que boueux, enneigé ou verglacé. C'est une chaussure qui peut accompagner les coureurs sur toutes les distances, des sorties courtes aux ultra-trails, à toutes les allures.

Comparée à la Speedgoat 6, cette nouvelle version apporte une amélioration notable au niveau de la semelle intermédiaire, avec un meilleur amorti et une réactivité accrue. L'empeigne est légèrement améliorée et le poids reste dans les mêmes eaux. Face à des concurrentes comme la Dynafit Ultra 100, la Speedgoat 7 se montre plus légère, plus confortable sur longue distance grâce à son avant-pied plus spacieux, plus réactive et offre un meilleur rapport qualité-prix à 165 euros.

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