Ramal Ópera - Príncipe Pío @ Metro de Madrid

Описание: [ENGLISH]
In this video we will be traveling in the Ramal Ópera-Príncipe Pío in a Serie 3000 2ª train (which are the only trains that serve this 2 station line). It is greatly used, as it connects Opera to the South-West bus terminal and train station (called Norte before)

The Serie 3000 is the "latest" model of train for the "galibo estrecho" lines in Metro de Madrid (L1,2,3,4,5,R). These trains were built to replace the old Serie 2000 trains (which are still in circulation in lines 1 and 5). The Serie 3000 trains are all equipped with open-gangway design as well as air conditioning and accessible-friendly features (e.g.: The doors in the first carriage of the train will always open automatically, with no need to press the button to actionate them. These will also emit a continuos alternating beeping sound for blind people to hear, in order to bord the train). The Serie 3000 were revolutionary trains and have really nice design in general (the only problem they normally have is the indicators and annoucements which fail)

The second lot (3000 2ª) includes improvements in door systems, light decorations, fiability and handpoles (mainly). They only run in Lines 2 & 3 (as they operate at 1500 Vcc) and can be easily distinguished as they have a red line above doors on the side of the train

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[ESPAÑOL]
En este vídeo, viajaremos en la Ramal Ópera-Príncipe Pío en un Serie 3000 2ª (el único modelo de tren que circula por esta línea de 2 estaciones). Está bastante usada, ya que conecta Ópera con la estación Sur-Oeste de autobuses y de trenes (antes llamada Norte)

La Serie 3000 es el modelo más reciente de tren para líneas de gálibo estrecho del Metro de Madrid (L1,2,3,4,5,R). Estos trenes fueron construidos para remplazar los viejos trenes de la Serie 2000 (que siguen en circulación en líneas 1 y 5). Los trenes de la Serie 3000 tienen todos equipados con pasillos de interconexión entre coches al igual que aire acondicionado y características con la accesibilidad en mente (por ejemplo: Las puertas del primer coche de cada tren se abrén siempre de forma automática, sin tener que pulsar el botón de apertura. Estas, además, emiten un pitido alternante continuo para que la gente ciega sepa dónde están las primeras puertas del tren). La Serie 3000 es una serie revolucionaria y que tienen un buen diseño en general (lo único que les pasa es que les fallan mucho los teleindicadores + megafonías)

La segunda remesa (3000 2ª) incluye mejoras en los sistemas de apertura de puertas, decoración de luces, fiabilidad y agarraderas (sobre todo). Solo circulan en líneas 2 y 3 (1500 Vcc) y se pueden distntinguir fácilmente por tener una línea roja en la parte superior del lateral del tren

The animation at the bottom and the station display was made entirely by me (the font, the backpannel...).
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La animación de la parte inferior y en la estación (los teleindicadores), han sido recreados por mí en su totalidad (la fuente, el diseño...)


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Stations and connections (not including EMT bus services):
Estaciones y conexiones (sin incluir EMT y otros servicios de bus)

Ópera: L2, L5, R
Príncipe Pío: L6, L10, R, C-1, C-7, C-10, MD

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TRAIN INFORMATION - INFORMACIÓN DEL TREN:

Depende del día / Depends on the day
Siempre 3000 2ª 4c / Always 3000 2ª 4c

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Chapters/Capítulos:

0:00 Intro
0:48 Ópera (M-3246)
1:36 Ópera - PPio (M-3246)
4:33 PPio (M-3246)
5:09 PPio (M-3306)
6:16 PPio - Ópera (M-3306)
8:37 Ópera (M-3306)
10:27 Outro

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Thanks for watching!
¡Gracias por ver el vídeo!