Mehr cool, mehr Power! Indian 2025 Tourer und Bagger Test – Eine Basis, vier Bikes

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Umbruch im Line-up der großen Bagger und Tourer bei Indian: Jetzt fahren auch Chieftain und Roadmaster – bisher mit dem luftgekühlten Thunderstroke-V2 unterwegs – mit dem flüssig gekühlten PowerPlus-Motor. Die Details haben wir euch bereits hier geschildert.

Dieser „Umzug“ auf eine neue Plattform wird von einer neuen gestalteten Verkleidung begleitet – deutlich moderner als bisher, aber immer noch der klassischen, eher puristischen Formensprache verpflichtet. Der runde LED-Scheinwerfer wurde daher beibehalten. Er blickt aber ein wenig strenger, dank abgeschrägtem oberen Rand, und wird von dezenten Tagfahrleuchten flankiert.

Diese neue Ausrichtung von Chieftain und Roadmaster bleibt freilich nicht die einzige Neuheit. Indian hat erstmals seit seiner Einführung 2020 auch den PowerPlus-Motor deutlich überarbeitet. Er wurde größer, legte von 1768 auf 1834 Kubikzentimeter zu. 112 Cubic Inches sind es nun, daher der Name: PowerPlus 112. Dieses Wachstum ermöglichte es, dass der flüssig gekühlte Vierventiler trotz Erfüllung von Euro5+ an Leistung zulegt: 126 statt 122 PS sind es, dazu 181,4 Newtonmeter statt bislang 178 – und dies weiterhin bei niedrigen 3800 Umdrehungen.

Das Upgrade gilt für die gesamte Modellfamilie, nicht nur für die Chieftain und die Roadmaster – auch die Challenger und die Pursuit, die schon bislang mit dem PowerPlus-Motor unterwegs waren, profitieren von dem Upgrade. Genauso wie von ein paar zusätzlichen Ausstattungen, die nun für alle vier Modelle serienmäßig sind:

ein Hill Holder, also Berganfahr-Assistent
ein Integral-Bremssystem, das in beide Richtungen wirkt (egal, welche Bremse man betätigt, die zweite wird automatisch aktiviert – bei Geschwindigkeiten über 20 km/h)
eine Bosch-Radareinheit am Heck, die einen Tote-Winkel-Assistenten und einen Auffahrwarner mit Daten versorgt
Diese drei Innovationen gesellen sich zu einer Ausstattung, die bislang bereits üppig war und von der elektrisch verstellbaren Scheibe über Kurven-ABS, Schräglagen-Traktionskontrolle, drei Fahrmodi, Soundsystem, Connectivity inklusive Navi und Apple CarPlay bis hin zum Tempomaten und dem Keyless-System samt Zentralverriegelung reichte. Die Tourer verfügen außerdem über beheizte/gekühlte Sitze und einer Verstellung der Vorspannung am Heck per Knopfdruck.

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