🚧 MADRING: ÚLTIMO AVANCE DEL AÑO | 30 DICIEMBRE 2025 🚧

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Nueva visita a MADRING para terminar el año 2025 y hay novedades, claro que sí. Es verdad que siguen surgiendo dudas en cuanto a las fechas y los plazos, pero siguen avanzando y parece que pronto veremos más asfalto. En esta ocasión, sin embargo, las novedades se centran en los recintos feriales. Porque es en la zona de IFEMA donde se ven los mayores cambios, al menos desde mi última visita.

Hay dos novedades principales. La primera afecta a los pabellones 1 y 2, donde hay obras de demolición. En ese punto tienen que ir espacios como el paddock, el hospitality y zonas VIP. Imagino que lo que tienen que hacer es más o menos sencillo porque han empezado hace poco y tiene que estar listo para septiembre, preferiblemente antes. De hecho, presumo que harán algo nuevo en el parking que hay junto al pabellón 2, porque han vallado la zona y podrían hacer obra. En 8 meses podrían preparar los cimientos y hacer algo nuevo con prefabricados, no me cabe duda.

Otra novedad está en la zona del acceso norte, donde ya se ve claramente el trazado del circuito después del túnel que conecta Valdebebas con IFEMA. Es decir, tras la curva 18 y en dirección a la curva 19, han hormigonado buena parte del trazado y está claro ahora por dónde irán los coches. Desde ahí, una pequeña recta hacia el pabellón 14, curva 20 (sin novedades), curva 21 (sin novedades) y curva 22, la última, con trabajos en la zona aunque no es posible acercarse demasiado.

En la recta de meta no se ve demasiado trajín, a excepción de la zona más al final de la misma, es decir, de las curvas 1 a 3, donde todo está levantado por completo. Ahí habrá una chicane para las 2 primeras curvas y luego la curva 3 dará acceso a Ribera del Sena, por donde los monoplaza subirán hasta la M-11. Ahí también andan trabajando, en este caso en el sentido subida, por donde irán los coches. Las rotondas han ido desapareciendo y se llega a la zona de las curvas 8 y 9. Ahí han desbrozado y se ve mejor todo el terreno cerda del Fortín de la Mata Espesa.

Hay trabajos en la recta entre las curvas 9 y 10, donde están metiendo tierra y aplanando el terreno, y junto a las curvas 10 y 11, que ahora mismo se ven perfectamente puesto que han desaparecido los montones de tierra que había por allí. La curva 12 se ve igual que siempre, de color salmón, por lo que no ha recibido asfaltado, y luego llegamos a la recta previa a la curva 13 y a la misma curva 13, que es la única zona asfaltada. Las curvas 14, 15, 16 y 17 hasta llegar al túnel sigue sin asfaltarse.

Quedan 5 meses de obras, imagino que llegarán a tiempo aunque ahora mismo todo está patas arriba. Hay que confiar en que van bien de tiempo, cumpliendo los plazos.

¡Feliz martes y feliz año nuevo!

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