GRカローラ RZ（6MT）フル加速！スポーツと快適性を両立した“理想形”【TOYOTA GAZOO Racing】速いだけじゃない。GRカローラRZの完成度が高すぎた。

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今回は、2022年式のGRカローラRZ（6MT）のフル加速！
結論から言うと──
ここまでバランスの取れたスポーツカー、久々に見ました。

1.6L 3気筒ターボ 304馬力＋6MTの本格派ホットハッチながら
走りだけでなく「快適性」も手を抜いていないのがGRカローラのすごいところ。

ヘッドアップディスプレイ（HUD）あり
シートヒーター＆ステアリングヒーター　あり
追従クルコン（ACC)あり

と、ここまで快適装備満載だけど物理サイドブレーキを装備。
今やスポーツカーでも電子制御パーキングブレーキばかりになりましたが、ここはちゃんと押さえています。
走って気持ちいいのに、日常でも全く不満が出ません。

今回はフル加速の撮影に加えて街乗りでも使用し（渋滞はゼロでした）
燃費は11km/L。このパワーと装備でこの数値なら全く文句なしです。

「走りも、快適性も、装備も、全部欲しい」そんな欲張りな人にこそ
GRカローラはぶっ刺さる一台かもしれません。

価格もバーゲンセール過ぎるものの…
転売ヤーによって新車より高値でしか買えません…

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試乗グレード　　RZ(2022年12月) 5,250,000円
型式 4BA-GZEA14H
エンジン型式 G16E-GTS
最高出力 304ps(224kW)/6500rpm
最大トルク 37.7kgm(370Nm)/3000～5550rpm
種類 直列3気筒ICターボ
総排気量 1618cc
駆動方式 フルタイム4WD
トランスミッション 6MT
車両重量 1470kg
燃料タンク容量 50リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

▼支援について
[https://betach.net/support/]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[https://betach.net/]

00:00　オープニング
00:10　エンジン始動＋空吹かし
00:41　フル加速
01:21　フル加速(take2)
02:06　中間加速
04:32　巡航回転数
05:36　エンジン始動＋空吹かし（エンジンルーム収音）
06:06　フル加速（エンジンルーム収音）
06:48　フル加速 take2（エンジンルーム収音）
07:31　中間加速（エンジンルーム収音）

※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。