HONDA CR-V HYBRID: prova ibrida AWD, consumi reali e ASMR

Описание: Honda CR-V Hybrid è un SUV diverso dal solito perché i-MMD, il sistema dei giapponesi, è un ibrido serie che lavora sfruttando prevalentemente il motore elettrico.
Menu:
00:35 bagagliaio e abbattimento sedili
01:13 spazio per i passeggeri posteriori
02:25 abitacolo e qualità materiali
02:50 porta oggetti e prese USB
03:55 trazione integrale AWD e ibrido serie
05:20 dati tecnici
06:50 rollio in fuoristrada
07:21 sterzo, telaio e tenuta di strada
07:49 assetto, ammortizzazione e comfort
08:42 interni e abitacolo
09:05 rigenerazione dell'energia e palette al volante
10:02 comfort acustico
10:40 prova ADAS e guida autonoma
11:12 Infotainment
11:53 prova Android Auto e multi-display
12:51 prova Apple CarPlay
13:15 conclusioni, consumi e difetti
16:09 prezzo
16:26 Honda CR-V ASMR

Il 2.0 Atkinson a benizina è un generatore che si occupa di ricaricare la batteria da 3 kWh nella maggior parte delle situazioni mentre, quando serve maggior potenza o maggior velocità (ad esempio nei sorpassi in autostrada), il motore benzina diventa un motore di trazione e si collega alle ruote.

I consumi reali di Honda CR-V Hybrid hanno fatto registrare una media di 7,5 litri ogni 100 chilometri nella prova con prevalenza di percorso extra-urbano, raggiungendo il minimo di poco più di 5 l/100 km guidando con piede davvero leggero per mettere alla prova le potenzialità massime di questo sistema su un SUV da 1.600 kg.

Pur pensato per la strada, il sistema hybrid di Honda CR- V AWD se la cava anche in off road, rendendo possibile sfruttare la coppia istantanea del motore elettrico in fuoristrada grazie alla trazione integrale e al bloccaggio elettronico del differenziale per trasferire la coppia alla ruota in presa.

Honda CR-V Hybrid parte dal prezzo di 33.900€ fino ai 45.750€ della versione 4WD ibrida che permette di avere un'alternativa a trazione integrale al modello 2WD di serie. Oltre alla versione Hybrid è disponibile anche Honda CR V 2019 con motore 1.5 benzina

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