Как заменить сальник коленвала на двухтактном мотоцикле 🔧⚙️🔩 KTM Husqvarna 300/250 xc xcw

Описание: Ознакомьтесь с нашей линейкой креплений для подбородка на шлем Enduro для экшн-камер — https://shop.wannabes.life

Двухтактные мотоциклы, как правило, сильно дымят. В этом нет ничего особенного. Но как понять, что у вашего мотоцикла проблемы? Когда я впервые купил свой KTM 300 xcw 2010 года, он довольно сильно дымил. Не зная, сколько дыма должно быть у мотоцикла, я решил, что всё будет хорошо, и ездил на нём несколько лет, хотя мне следовало бы просто снять крышку сцепления и заменить сальник коленвала. Так как я этого не делал, теперь я довольно хорошо понимаю симптомы неисправности сальника коленвала. Прежде чем мы начнём, позвольте мне объяснить, что сальник коленвала разделяет двигатель со стороны картера и трансмиссии практически на каждом двухтактном мотоцикле. Когда этот сальник выходит из строя, трансмиссионное масло попадает в коленвал, которое, в свою очередь, попадает в цилиндр и сжигает выхлопные газы. Помимо сильного дымления мотоцикла, есть еще несколько признаков того, что вашему мотоциклу нужен новый сальник коленчатого вала. В конце концов, вы могли смешать слишком богатую смесь, и это могло быть причиной дополнительного дымления выхлопных газов. Самым главным признаком того, что ваш сальник коленчатого вала выходит из строя, является то, что уровень масла в вашей коробке передач станет низким, даже если утечек снаружи нет. Если ваш мотоцикл сильно дымит, а уровень масла в коробке передач низкий, вам следует как можно скорее заменить сальник коленчатого вала. Кроме того, из выхлопной трубы со стороны глушителя начнет вытекать черное липкое горелое масло, которое будет стекать вниз и портить ваш маятник. Если этого недостаточно, вы также можете выкрутить свечу зажигания и посмотреть, сколько нагара накопилось на свече. Если у вашего мотоцикла все эти проблемы, вам следует как можно скорее заменить сальник коленчатого вала.