Sompasaari 25.12.2010, osa 1.

Описание: Tämä video on junaharrastuksen teoriaa ja käytäntöä tosiharrastajille, tosin ilman junia. Helsingin satamaradat, Sörnäisten satamarata mukaan lukien, ovat epäilemättä tuottaneet rautatiehenkisille yksilöille miellyttäviä kuvaushetkiä. Vuosaaren sataman valmistuttua nämä satamaradat siirtyivät ikuisesti historiaan. Imatran ratakiskot vuodelta 1964 ja 1965, PR (Providence & Rehon), Domnarvet, Bochum ja GuteHoffnugsHütte ovat myös jokseenkin historiaa. Sompasaari tekee tilaa uudelle Helsingille, Kalasataman asuinalueelle.

Videossa ajetaan joulupäivän synkeässä säässä Sörnäisten satamaradan maisemissa. Joulukinkku on kalkkiviivoilla ja kameran tärinä Sompasaaren röykkyisillä kaduilla aiheuttaa närästyskohtauksia ja hermostuneita säätöjä, mutta historiaa tämäkin on jonakin päivänä. Ajoittainen voimakas kohina kertoo, että ainoastaan lämmityspuhaltimen kolmas ja neljäs nopeus olivat toimintakunnossa.

Video alkaa Kyläsaarenkadulta (00:17), josta ajetaan entisen satamaterminaali S11:n (01:28, etuvasemmalla)ohi ponneainepohjaisen taiteilijaelämän kohdanneelle KTS-rakennukselle (ent. Sörnäisten junatoimisto, nyk sosiaalikeskus Satama, 02:04). Agroksenkuja on siirtynyt historiaan, ja autojen varastointialueella on nykyisin polttoaineiden jakeluasema. Täältä matka jatkuu kohti Verkkosaarta. Edessä häämöttää ensin entinen autojen varastointialue (02:30), jossa Green Day rytkytti täyttömaita kesällä 2010. Kohdassa 02:47 ohitetaan uusi Vanhan talvitien jatke, ja etuoikealla oli aiemmin satamaterminaali S9 (03:02). Etuvasemmalla oli aiemmin funkistyylinen ja tyylikäs omakotitalo (Kyläsaarenkatu 14, 03:28). Kohdassa 04:30 veksaillaan autoa suunnilleen Kyläsaarenkatu E:n (oma koodinimi) tasoristeyksen kohdalla, ja etuoikealla oli nyt jo purettu Tuko Logistics oy:n rakennus (04:35). Sillan kupeessa oli tyylikäs terminaalirakennus S8. Etuvasemmalla on nähtävissä vielä satamaradan portteja seislevyineen, joskin Samsungin optiikka häivyttää yksityiskohdat. Täältä ajetaan Verkkokadun päähän (05:56) ja pysähdytään kuvaamaan entistä Elannon toimitilaa (06:43).

On omituista, että näillä tienoilla on joskus kanava, jonka varrella on asuintaloja.

Täältä ajetaan samaa reittiä takaisin "uuden" Vanhan talvitien ja Hermannin rantatien risteykseen, nähdään aiemmin tapahtunut pieni onnettomuus (10:03), mennään Kalasataman metroaseman ohitse (10:52, vasemmalla entiset Kalasatamaan/Hanasaareen/Sörnäisiin menneet raiteet).

Kohdassa 10:57 ohitetaan vasemmalla ennen ollut terminaalirakennus S7.Sitten käännytään vasemmalle, ja etuvasemmalla oli aiemmin Trailerikuja (12:18) ja oikealla vielä entinen sataman huoltorakennus ("Tervetuloa Kalasatamaan"). Kaarretaan oikealle, ohitetaan entinen Parrukuja ja Parrulaituri (noin 12:40), ja ajetaan pitkin Sompasaarenlaituria entisen S5:n ohi (13:26). Kohdassa 14:03 ylitetään entinen Rorokuja ja ajetaan S1:n vieritse pitkin entistä Nihtikujaa (14:07). Kohdassa 14:29 ohitetaan entinen Terminaalikuja ja ajetaan entisen S3:n vieritse. Tämä matka päättyy kääntymiseen Nihtilaiturin vierellä, ja alla on Nihti-saari ja laiturin alla vielä entisen Nihti-saaren rantakalliot (15:25).

Loppuosassa ajetaan Hermannin rantatietä, ohitetaan entinen Agroksenkuja (noin 17:16) ja ajetaan entisen "vanhan ratapihan" päällä (17:41, uusi ratapiha oli etuoikealla), ohitetaan Kyläsaari P:n (oma koodi) entinen tasoristeys oikealla kohdassa 18.24 ja ylitetään entinen Hermannin rantatien tasoristeys kohdassa 18:31, jonka jälkeen video päättyy.