Dodge Hemi Super Bee 1971 года против Buick GSX Stage 1 1972 года | STOCK DRAG RACE

Описание: Dodge Charger Super Bee 1971 года выпуска с двигателем Hemi против Buick GSX 1972 года выпуска с двигателем Stage 1. Дрэг-рейсинг на чистом серийном маслкаре (PSMCDR). Дрэг-рейсинг на заводском серийном автомобиле.
Первый автомобиль — Dodge Charger Super Bee 1971 года выпуска, второй — Buick GSX 1972 года выпуска. Super Bee оснащён двигателем Hemi 426, а GSX — двигателем Hemi 455 Stage 1. Мощность двигателя Hemi 455 Stage 1 составляла 270 лошадиных сил, а Hemi 426 — 425 лошадиных сил (около 330 лошадиных сил). Dodge Charger Super Bee с двигателем Hemi оснащён 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а Buick GSX — 3-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией TH400. Передаточное число задних передач у GSX составляет 3,90, а у Hemi Super Bee — 4,30. Super Bee Hemi весит 3979 фунтов (1785 кг) с водителем. GSX весит 4254 фунта (1825 кг). Всего было выпущено 9 автомобилей Dodge Charger Super Bee Hemi 1971 года с 4-ступенчатой ​​коробкой передач. Всего было выпущено 22 автомобиля Buick GSX 1972 года с коробкой передач Stage 1 и автоматической коробкой передач.
В видео есть ошибка. 4-ступенчатая коробка передач Hemi в стандартной комплектации имела передаточное число 3,54.
Дрэг-рейсинг на чистом маслкаре (PSMCDR). FAST Factory Appearing, заводские шины, стандартные. Дрэг-рейсинг на суперкаре.
Напоминаем, что оба автомобиля участвуют в серии дрэг-рейсинга на чистом маслкаре, поэтому, пожалуйста, посетите их веб-сайт: https://www.psmcdr.com
Также обязательно найдите их на Facebook.

Правила участия в PSMCDR перечислены ниже:

Для маслкаров, выпущенных на заводах США и Канады с 1955 по 1979 год, с минимальной гарантией 12 месяцев и пробегом 12 000 миль.

Любой автомобиль, разогнавшийся быстрее 11,50, будет дисквалифицирован, и квалификационное время не будет зарегистрировано.

Любой кабриолет, разогнавшийся быстрее 13,50, будет дисквалифицирован, и квалификационное время не будет зарегистрировано.

Номер на литье должен соответствовать заявленному году выпуска и мощности, включая впускной коллектор, головки блока цилиндров и выпускные коллекторы. Блоки цилиндров не обязательно должны быть «совпадающими», но должны иметь правильный рабочий объем. Разрешены перерасточки до 0,070 дюйма. Только штатные шатуны.
Все двигатели – допускается увеличение степени сжатия на 1,5 пункта сверх заявленного.
Распредвал должен соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной для типа толкателя (гидравлический или сплошной). Роликовые кулачки НЕ допускаются.
Клапанный механизм должен быть заводским, соответствующим году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации.
Система зажигания должна быть штатной, включая распределитель зажигания, крышку, катушку зажигания и провода. Распределители зажигания могут быть заменены любым электронным преобразователем, подходящим под штатную крышку распределителя зажигания.
Карбюратор должен соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Разрешается вносить изменения в жиклеры и дозаторы. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДОЛЖНА БЫТЬ УСТАНОВЛЕНА И РАБОТАТЬ!
Чугунные выпускные коллекторы обязательны и должны соответствовать году выпуска, модели и мощности двигателя, заявленной в спецификации. Внутренние изменения в выпускных коллекторах НЕ допускаются. Ни при каких обстоятельствах не допускается установка коллекторов, включая автомобили который поставлялся с коллекторами в багажнике. Трубы должны быть проложены так же, как и изначально, в соответствии с годом выпуска, маркой, моделью и комбинацией двигателя. Глушители должны быть стандартными, то есть овальными. Стеклопакеты и прямые трубы не допускаются, если они не установлены в качестве оригинального оборудования. Максимальный размер входного и выходного отверстий глушителя составляет 2,5 дюйма. Допускаются трубы X и H.
Радиатор должен соответствовать заявленному году выпуска, марке, модели и мощности двигателя. Облегченные алюминиевые радиаторы не допускаются.
Распределительный вал должен соответствовать заявленному году выпуска, модели и мощности двигателя для типа толкателя (гидравлический или сплошной). Роликовые кулачки НЕ допускаются. Длительность подъема кулачка 0,050 дюйма должна быть в пределах 1% от заводских характеристик. Подъем клапана должен быть в пределах 2% от заводских характеристик. Максимальные обороты двигателя ограничены 2200 об/мин.
Коробка передач должна соответствовать году выпуска, марке, модели и двигателю автомобиля. 3-ступенчатая механическая коробка передач может быть заменена на корректную 4-ступенчатую, если она была изначально доступна. Задняя ось должна быть того же производителя, что и автомобиль. Допускается любое передаточное отношение.
Только оригинальные или радиальные шины. Разрешается использовать шины на один размер больше штатных.
Только заводские диски.

Отказ от ответственности: Канал Cars And Zebras на YouTube — это новостной канал, публикующий результаты/новости дрэг-рейсинга с добавлением истории автомобилей. Все использованные вид...