Nie potrzebujemy litrowych motocykli, dlaczego więc o takich marzymy? Wady, zalety i ciekawe modele

Описание: Technologia produkcji motocykli i łatwość ich prowadzenia zmieniły się przez lata. Kiedyś na maszyny z silnikami o pojemności 1000 cm3 i wyższej wsiadali tylko ci, którzy byli najbardziej pewni swoich umiejętności i nie mieli w sobie grama strachu o własne zdrowie i życie. Postęp technologiczny sprawił jednak, że sytuacja drastycznie się zmieniła. Motocykle są lepiej zbudowane i bardziej zaawansowane technicznie, a kierowca może liczyć na coraz więcej elektronicznych wspomagaczy.
Na targach EICMA 2023 zadebiutowała kolejna odsłona modelu CBR1000RR-R Fireblade, gdzie można liczyć na pełną regulację zawieszenia, aerodynamiczne skrzydła, a w wersji SP – na półaktywne zawieszenie Ohlins EC 3.0, które doskonale radzi sobie nawet podczas jazdy po kostce brukowej. Do tego dochodzi szereg systemów elektronicznych. Kontrola trakcji z 9 trybami pracy, wspomaganie hamowania silnikiem z 3 trybami pracy, elektroniczny amortyzator skrętu, układ ABS z trybem wścigowym... i tak można jeszcze długo wymieniać.
Dawno, dawno temu Japończycy stworzyli klasę motocykli tzw. Universal Japanese Motorcycle. Były to maszyny niezawodne, niedrogie w utrzymaniu i bardzo uniwersalne. Teraz każdy z japońskich producentów kultywuje tę tradycję na swój sposób, a nakedy z kraju kwitnącej wiśni cieszą się niesłabnącą popularnością. Weźmy taką Hondę CB1000R Neo Sports Cafe, która w pewnym stopniu bazuje na CBR1000RR-R. To motocykl, któremu niczego nie brakuje – mocny, zwinny, charakterny, ładny, ale jak trzeba, to potrafi też być praktycznym kompanem podróży. Jak dobrze poszukacie, to można do niej dołożyć całkiem pokaźne kufry.
Jeżeli wolisz zjechać z utartych szlaków, to trudno znaleźć lepszego kompana od modelu CRF1100L Africa Twin. Ten motocykl to prawdziwa rajdowa legenda, która jednak została ucywilizowana. Stało się to nie tylko za sprawą zaawansowanej elektroniki i doskonale zestrojonego zawieszenia, ale również możliwości zamówienia wariantu ze skrzynią DCT.