🔥 Cagiva Mito 125 - Карманная Ракета 🚀!

Описание: ✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#CagivaMito125#Италия #Спортбайк
Cagiva Mito 125 был впервые представлен в свет в далеком 1989 году, и с того момента заслужил
признание среди профессиональных гонщиков.Одним из таких гонщиков является Валентино Росси, для которого Cagiva Mito 125 стал первым мотоциклом, на котором он участвовал
во всемирных чемпионатах MotoGP.
На протяжении многих лет этот мотоцикл подвергался незначительным изменениям, включая модели Evolution 1 и 2 и более новые серии SP. Однако, дизайн мотоцикла, выполненный
итальянским инженером Massimo Tamburini, внешне повторяющий лучший его шедевр — Ducati 916, остался прежним спустя много лет.Будучи, по существу, гоночным мотоциклом,
но предназначенным для эксплуатации на дорогах общего пользования, Mito обладает удачным сочетанием эффектной внешности большого мотоцикла, спортивной ходовой части
и мощного двухтактного двигателя.
Одноцилиндровый двухтактный двигатель с пластинчатым клапаном объемом 125,6 куб. см имеет жидкостное охлаждение .Степень сжатия равна 6,3:1. Мотоцикл имет карбюратор
DellOrto и развивает мощность около 30 л.с, типичную для машин этого класса, но впечатляет высокое значение удельной мощности —240 л.с./литр. Конечно, все на свете
относительно: несмотря на свой неуемный нрав, это всего лишь 125-кубовый мотор. Поэтому фактором, весьма ограничивающим динамику разгона, становится вес седока.
Сухая масса Mito — 125 кг. Это на 5 кг легче, чем гоночная 500-кубовая Cagiva , но и мощность в шесть раз меньше.
The Cagiva Mito 125 was first introduced back in 1989, and since then it has earned
recognition among professional racers.One such rider is Valentino Rossi, for whom the Cagiva Mito 125 was the first motorcycle he participated in
in the MotoGP world Championships.
Over the years, this motorcycle has undergone minor changes, including the Evolution 1 and 2 models and the newer SP series. However, the design of the motorcycle made
Italian engineer Massimo Tamburini, outwardly repeating his best masterpiece-Ducati 916, remained the same many years later.Being essentially a racing motorcycle,
but intended for use on public roads, Mito has a successful combination of spectacular appearance of a large motorcycle, sports chassis
and a powerful two-stroke engine.
A single-cylinder two-stroke engine with a plate valve of 125.6 CC and has liquid cooling .The compression ratio is 6.3:1. the Motorcycle has a carburetor
DellOrto and develops a power of about 30 HP, typical for cars of this class, but impresses with a high value of specific power -240 HP/liter. Of course, everything
relatively: despite its irrepressible temper, it is only a 125 CC engine. Therefore, the driver's weight becomes a very limiting factor for acceleration dynamics.
MiTo dry weight — 125 kg. This is 5 kg lighter than the racing 500 CC Cagiva, but the power is six times less.