F1ドライバーの命を守る「HANS」

Описание: F1ドライバーはヘルメットを装着してレースをしていますが、一緒に首に掛けるデバイスを見た事はありますか？
このデバイスは「HANS」と呼ばれるF1ドライバーの命を守る重要な役割があります

「HANS」とは「Head and Neck Support」（頭部前傾抑制装置）の略称で開発した企業が登録商標を取っているので
F1を含めたFIAが統括するカテゴリーでは「FHRシステム」((Frontal Head Restraint systems)＝頭部及び頸部の保護装置)と統一して呼ばれています
しかし、登場した当時からHANSの名称を使われていたので、関係者や私たちファンの間ではHANSの名称が使われています

HANSの役割はクラッシュなどの衝撃からドライバーの頭と首の怪我を軽減する装置です
ヘルメット自体がF1ドライバーの頭を守る重要な装置ですがヘルメット自体の重さが1.5kg程度あるので
クラッシュした衝撃で頭が前方に傾いて頭がハンドルに衝突したり、首が引っ張られる事で首の骨を損傷します
そのような事故で残念ながら引退するドライバーもいました

私たちの日常生活でも自動車の事故が原因で首を怪我する事が多くあります
一般の乗用車にはエアバッグが搭載されていますが衝撃によって作動するエアバッグをF1マシンに搭載するのは
必要の無い時にエアバッグが作動して視界を遮る危険があります
色々なデバイスから試行錯誤の末にクラッシュの衝撃からF1ドライバーを守る装置のHANSが開発されました

ドライバーの首にあるデバイスがHANS本体です
HANS本体にはヘルメットに装着するベルトが取り付けられており
このベルトは1本でHANSの後ろを通して両側からヘルメットを挟み込むように取り付けられます
このベルトは伸縮性が無く衝撃にも強い素材が使われています
それはシートベルトに使われるような素材と例えれば想像しやすいでしょう
ベルトをヘルメットと接続する事でHANSとヘルメットが一体になります

F1マシンにはモノコックにドライバーが座るシートを取り付けて6点式シートベルトでガッチリと固定されます
肩から胸にあるHANSの上にシートベルトを載せてシートベルトで固定すれば
車とドライバーが隙間なく固定されるのと同時にHANSから出たベルトでドライバーの頭の可動範囲が制限される仕組みです
一度マシンに乗ってしまうと上下、左右に頭を動かせる範囲が少なくなってしまいますが
ドライバーが頭を動かす時はサイドミラーの確認程度なので運転中に大きく頭を動かす必要が無いためそれほど問題はありません

F1マシンが正面から衝突しても頭が前方に倒れないので頭と首の怪我が無くなります
横からの衝突でもHANSとヘッドレストがあるので怪我の心配がありません

F1マシンの原形をとどめないような大きなクラッシュでも何も無かったかのようにマシンから出て歩いているF1ドライバーを見ますが
このHANSがF1ドライバーを怪我から守っています