محطة الرمل حتبقى علوية والغاء محطة القائد إبراهيم من مسار ترام الأسكندرية

Описание: مشروع تطوير ترام الرمل دخل الآن (فبراير 2026) مرحلة التنفيذ الفعلي، وهو ليس مجرد تحسين بسيط، بل "قلب" شامل للمنظومة لتحويلها إلى وسيلة نقل ذكية وسريعة.
إليك التحديثات الأخيرة والجدول الزمني للإيقاف والمحطات:
1. مراحل الإيقاف والجدول الزمني (فبراير - أبريل 2026)
العمل مقسم لثلاث مراحل لضمان عدم شلل الحركة المرورية:
المرحلة الأولى (1 - 10 فبراير 2026): "إيقاف تجريبي" في المسار من فيكتوريا وحتى مصطفى كامل.
المرحلة الثانية (تبدأ 11 فبراير 2026): إيقاف جزئي رسمي لنفس المسار (فيكتوريا - مصطفى كامل) لمدة شهر ونصف تقريباً.
المرحلة الثالثة (بداية من 1 أبريل 2026): إيقاف كلي وشامل لجميع محطات ترام الرمل (من فيكتوريا حتى محطة الرمل) لبدء الأعمال الإنشائية الكبرى، ومن المتوقع أن تستغرق هذه المرحلة حوالي عامين.
2. أهم التغييرات في "الترام الجديد"
بعد انتهاء المشروع، لن يعود الترام كما كان؛ بل سيصبح أقرب لـ "مترو سطحي":
السرعة: ستنخفض مدة الرحلة من ساعة كاملة إلى 33 - 35 دقيقة فقط.
المسار: عزل المسار تماماً عن السيارات، مع بناء 6.3 كم مسار علوي (كباري) و 7.4 كم مسار سطحي، ونفق مفتوح قصير.
المحطات: سيتم تقليص عددها إلى 24 محطة (14 سطحية و9 علوية ومحطة واحدة نفقية).
الربط: سيتم الربط مباشرة مع "مترو الإسكندرية الجديد" (خط أبو قير سابقاً) في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر.
3. وسائل النقل البديلة (متوفرة الآن)
لتغطية غياب الترام، تم توفير 206 مركبة بديلة تعمل عبر 3 مسارات رئيسية:
| المسار | نوع وعدد الوسائل |
| :--- | :--- |
| طريق الكورنيش | 15 أتوبيس كبير + 46 ميني باص |
| شارع أبو قير | 44 ميني باص |
| محاذاة خط الترام | 48 ميكروباص (لخدمة الركاب في الشوارع الجانبية للترام) |
مواعيد وسائل النقل البديلة تبدأ وتنتحي في نفس مواعيد عمل الترام المعتادة، مع زمن تقاطر (انتظار) يتراوح بين 3 إلى 5 دقائق.