KTM EXC 2024. Modele enduro 4T i 2T na sezon 2024. Co nowego? Jakie zmiany? Opinia o 250, 350, 450

Описание: Wtrysk TBI w 2T, wspólne ramy dla wszystkich modeli 4T i debiutujące zawieszenie WP XACT CC. Zabraliśmy nowe modele KTM do Lesotho, najwyżej położonego państwa na świecie. KTM 350 EXC-F – nadal najbardziej uniwersalny. Dwa najważniejsze punkty to: stabilność i łatwość prowadzenia. Tutaj pierwsze skrzypce gra debiutujące w modelach 2024 zawieszenie XACT CC. Z jednej strony jest komfortowe przy niskich prędkościach, z drugiej bardzo progresywne przy dużych prędkościach, przeskakiwaniu przez rowy i pokonywaniu pojawiających się znikąd dużych nierówności.
KTM 250 EXC-F wydawał się ociężały i powolny. Może rozwiązaniem byłoby zastosowanie innego układu wydechowego, co w przeszłości nieco „otwierało” tego małego czterosuwa.
Dwusuwy także zostały mocno zaktualizowane. Nowe ramy i zawieszenie to jedno, ale największe wrażenie robi wtrysk paliwa TBI. Teraz, zamiast podawać mieszankę do portu pośredniego w cylindrze, wtryskiwacze umieszczono za i przed przepustnicą (+ osobny wtryskiwacz olejowy). Z jednej strony upraszcza to konstrukcję silnika, z drugiej pozwala precyzyjnie dozować paliwo.
Efekty są świetne – 250 i 300 TBI posiadają czterosuwową moc w dolnym zakresie obrotów i kopa u góry. Bez zająknięć, bez opóźnień i z szybkim wkręcaniem się. W moim odczuciu najlepszym z dwutaktów jest KTM 250 EXC TBI. Ten sprzęt jest tak dobry, tak łatwy w prowadzeniu i tak przewidywalny, że śmiało poleciłbym to początkującym endurowcom. A to wiele mówi o tym, jak przyjazne stały się dwusuwy.