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Автор: Inspires HK
Загружено: 2026-01-06
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📺 節目內容為主持人個人意見，並非事實的全部。
各位觀眾大家好，歡迎收看 Inspires HK，筆者在此向大家問好。
不少 YouTube Channel 包括我們原本的頻道，早前都曾遭遇無理刪除，申訴至今仍未獲回覆。因此希望大家能夠支持這個後備頻道，並追蹤我們的 Facebook Page，讓我們繼續發聲📣。
🚖 的士市況觀察
一直以來筆者都十分留意的士與網約車的問題。前幾個月在中環的星期日，看到大量的士排成長龍，等候大半小時仍未有乘客上車。雖然附近有不少旅客，但可見的士並非遊客主要的交通工具。
筆者曾訪問過一位的士司機，他表示油價與車租高企，生計艱難。如果政府開放讓司機能以自有車輛接客，他會考慮。不過該段訪問片因頻道被刪除，暫時未能播出，希望日後有機會再與大家分享。
🧭 銅鑼灣情況
上週日筆者到銅鑼灣觀察，時代廣場附近的士排到幾條街，但乘客並不多。週末雖然人流旺盛，但搭的士的人並不算多。反而在平日趕返工、趕時間的情況下，乘客搭的士的意欲更高。
📢 新聞補充：的士業界爭議
近期新聞提到「的士大王」鄭克和，他表示業界缺乏司機，建議輸入約500名外勞。筆者認為此舉主要是基於自身利益，因為他擁有大量的士需要出租。事實上，部分的士公司以包底形式聘用司機，底薪僅約七千至一萬三港元，還要求穿制服、每日工作十小時，收入根本不足以維持生活。
輸入外勞只會進一步壓低本地司機的收入與生存空間。同時，市場上仍存在大量「白牌車」非法接客，黑工問題嚴重影響司機生計，而政府的打擊力度不足。
🚌 巴士與外勞問題
早前巴士公司已輸入不少外勞司機，但香港路況複雜，外勞司機未必熟悉，加上駕駛巴士涉及乘客安全，風險極高。其實只要提供合理收入，本地人亦願意從事此工作。澳門方面甚至立法限制職業司機不得輸入外勞，香港是否應該參考此做法，值得深思。
💬 結尾呼籲
的士與巴士司機的生計問題，涉及交通安全與社會公平。筆者希望大家共同關注，避免外勞政策或黑工問題進一步壓縮本地人的生存空間。
筆者在此感謝大家收看 Inspires HK，我們下集再見👋。Co-Created With AI
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