DT466e - ВНИМАНИЕ! Неоригинальный IPR не очень хорош. International 4700 1998 года выпуска.

Описание: 20 СЕНТЯБРЯ 2022 г.
Странные рывки на холостом ходу, затрудненный набор оборотов, загорелся индикатор DTC 331+.333. Заменил датчик ICP — рывки остались. Заменил IPR с eBay на оригинальный IPR — ИСПРАВЛЕНО! Индикаторы на приборной панели не горят, холостой ход и обороты отличные!

17 СЕНТЯБРЯ 2022 г.
Купил грузовик с заявленной «электрической проблемой».
После проверки всего, включая замену ЭБУ и новый восстановленный IDM, двигатель по-прежнему не заводится.
Заменил все датчики, хотя кодов ошибок нет — двигатель по-прежнему не заводится.
Заменил IPR — двигатель по-прежнему не заводится.
Заменил поврежденный шарик подкачки на корпусе топливного фильтра — двигатель по-прежнему не заводится.
Давление топлива 47 psi (на топливном фильтре) во время прокрутки стартером.
Давление масла 50 psi на LPOP.
Поэтому я снял HPOP и разобрал его. ШАРИК СТОПОРНОЙ КОЛОДКИ ОТСУТСТВУЕТ! Он пропал! Я действительно не думал, что это вызовет полную проблему с запуском. Заменил шарик диаметром 0,25 дюйма на деталь 1833830C1, установил обратно насос высокого давления, и машина завелась через несколько секунд после прокрутки стартером! Вау.
Теперь у меня есть коды ошибок 331 и 333 (слишком высокое и слишком низкое значение IPR), поэтому я установлю оригинальный IPR, если эти коды появятся снова.
Теперь нужно устранить утечку в прокладке топливной рампы.
Но она ЗАВОДИТСЯ! Наконец-то! ;-p