TVB世界觀｜南韓空難多少疑團未解？｜2025年1月1日｜無綫新聞 ｜TVB News

Описание: 【世界觀】南韓空難多少疑團未解？

南韓濟州航空客機墜毀，造成179人死亡，只有兩人生還，成為近年全球最嚴重的空難之一。事故中多個疑點仍有待查證，包括飛機迫降時，為何起落架沒有放下，雀鳥對航機構成多大威脅，以至客機所屬型號是否存在安全問題，均成為不少人心中疑問。 2024年即將結束之際，沒有人想到再次傳出令人痛心的消息。南韓濟州航空客機，載著175名乘客及6名機組人員，由泰國曼谷出發，當地星期日早上在全羅南道務安機場降落時偏離跑道，撞向機場護牆，造成179人罹難，只有2人獲救。報道指，機上部分乘客是到曼谷旅遊後回國，卻成為人生最後旅程。 出事客機屬波音737-800型，機齡為15年，據報濟州航空是於2017年租借這架飛機。《紐約時報》報道，根據航空數據分析公司睿思譽數據，全球有約28,000架客機服役，其中波音737-800型佔約一成半，即約4,400架。這款飛機屬更現代的737 MAX前身，737 MAX曾涉及2018年及2019年兩次墜機事故，導致MAX一度全球停飛。 目前全球有近200間航空公司，使用波音737-800系列，包括南韓五間航空公司，在亞洲、歐洲和北美相當受歡迎。波音自1998年以來，已向客戶交付約5,000架該系列飛機，全球737-800飛機機隊機齡，從約5年至27年以上不等。專家指，若客機保養良好，能飛行20至30年，甚至更長時間。 空難發生後，南韓警方及消防部門估計，事故原因可能是飛機降落時與鳥群碰撞，到底雀鳥對航機構成的風險有多大？ 鳥群碰撞在航空業並不少見，例如在英國，根據民航局數據，英國2022年報告1,400多宗鳥群碰撞事件，其中有約100宗對飛機造成影響。因此部分機場會部署獵鷹，或採取其他措施，避免鳥群威脅航班安全。南韓民航局指，發生墜機事故的務安國際機場，也有採取各種措施，例如播放干擾音波驅趕雀鳥，甚至射擊牠們。 事故中另一疑問，是在務安機場跑道末端外約250米處，設有混凝土護牆，用於支撐航向台。在航空領域工作55年，擔任機師、航空顧問和飛機事故調查員的專家質疑，混凝土護牆的位置。 航空安全顧問公司行政總裁考克斯指出：「可能最令我震驚的是，為何那個混凝土護牆會在那裡？因為那架飛機本來可以停下來，如果沒有撞到那混凝土護牆，他們本可以脫身，為何會出現在那裡？」 不少航空專家警告，不要急於判斷空難原因，認為事故通常由多種因素造成，可能需要數年時間深入調查，才能定調。 航空事故一宗都嫌多，不少人期望能盡快找出事故原因，航空業界積極採取措施，防止類似悲劇再發生。

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