Gleismesswagen der Wiener Linien (2004)

Описание: Laserbasierte Gleismesswagen für Straßenbahn und U-Bahn
"Die Wiener Linien führten 2003 eine bahnbrechende Neuerung ein: die weltweit ersten laserbasierten Gleismesswagen für Straßenbahn und U-Bahn. Diese neue Messwägen revolutionierten die Gleiswartung, indem sie Präzision, Effizienz und Investitionsentscheidungen auf ein neues Niveau hebten.

Bei den Wiener Linien sind seit 2003 zwei Messwagen im Betrieb. Ein System ist konventionell aufgebaut (Fa. Imagemap) und wird im Bereich der U-Bahn eingesetzt. Ein weiteres System wurde auf Basis eines vormaligen Regelfahrzeugs (System DUEWAG) für die Rillenschienengleise der Straßenbahn entwickelt.
Die Messungen basieren bei den Fahrzeugen der Wiener Linien auf den sogenannten Fußpunkt- und Lichtschnittverfahren. Bei Ersterem wird der unverschlissene Fuß der Vignolschiene als Basis der Messungen herangezogen. Der Ausrundungsradius vom Übergang des Fußes zum Steg dient dabei als Basis der Messungen; der errechnete Mittelpunkt als Referenzpunkt für die Überlagerung des unverschlissenen Profils. Bei der Lichtschnittmethode wird die Schiene von je 2 (Rillenschiene je 3) Lasern angestrahlt und so ein Umrissbild erzeugt. Dieses wird anschließend von hochempfindlichen Zeilenkameras abgefilmt und in einer Geometrieeinheit des Bordrechners in zweidimensionale Bilder umgewandelt. Auf Basis dieser Bilder werden die Geometrie- und Verschleißwerte des Gleises bzw. der Schiene ermittelt. Alle 25 cm kann die Geometrie gemessen werden, alle 50 cm je ein Schienenprofil. Die Messgeschwindigkeit ist prinzipiell nicht begrenzt und liegt unter Tage bei ungefähr 15 km/h.

"2025 wird ein neuer U-Bahnmeswagen von Plasser & Theurer eingeführt und löst den alten UGM 2 der MAV Budapest ab.