Audi Q5 2022 года против старого Audi Q5

Описание: Audi Q5 2022 года против старого Audi Q5
Сравнение: визуальные характеристики вождения, внешний вид и интерьер

Обновлённый премиальный внедорожник выходит на европейский рынок под названием Audi Q5 40 TDI. Мощный двухлитровый четырёхцилиндровый дизельный двигатель развивает мощность 150 кВт (204 л.с.) и крутящий момент 400 Н·м (295 фунт-фут). Алюминиевый картер двигателя весит примерно на 20 кг меньше, чем у предыдущего двигателя, а коленчатый вал — примерно на 2,5 кг легче.

Мягкая гибридная система (MHEV) способствует низкому расходу топлива. Стартер-генератор с ременным приводом (BSG) питает 12-вольтовую бортовую сеть автомобиля, включающую компактный литий-ионный аккумулятор. BSG рекуперирует энергию торможения и сохраняет её в аккумуляторе. Система MHEV позволяет Audi Q5 двигаться накатом с выключенным двигателем и использовать режим «старт-стоп» на скорости ниже 22 км/ч (13,7 миль/ч). В целом, это обеспечивает экономию топлива примерно на 0,3 литра на 100 километров (62,1 мили/ч). Audi Q5 40 TDI разгоняется с места до 100 км/ч (62,1 мили/ч) за 7,6 секунды и развивает максимальную скорость 222 км/ч (137,9 миль/ч).

Мощный дизельный двигатель не только эффективен, но и экологичен, отвечая требованиям новейшего стандарта выбросов Euro 6d-ISC-FCM и EU 6 AP. Выбросы оксидов азота значительно снижены благодаря новой системе SCR с двойным впрыском AdBlue. Раствор мочевины подается перед двумя последовательно установленными каталитическими нейтрализаторами SCR. После запуска обновлённого Q5 появятся новые версии двигателей: два новых варианта четырёхцилиндрового TDI, V6 TDI и два 2,0-литровых четырёхцилиндровых двигателя TFSI. Успешный Q5 TFSI e с подключаемым гибридным приводом также будет снова предлагаться в двух вариантах мощности.

В Audi Q5 40 TDI семиступенчатая коробка передач S tronic передаёт мощность двигателя на полный привод quattro с технологией ultra, что также способствует повышению эффективности. В обычном режиме работы вся мощность передаётся на передние колёса. При необходимости полного привода, например, на скользкой дороге или при динамичном вождении, две муфты подключают задние колёса к трансмиссии за доли секунды — во многих ситуациях это происходит предугадывая ситуацию. Система не оставляет желать лучшего с точки зрения тяги и динамики.

Подпишитесь: https://goo.gl/YDXkK1

#AudiQ5